Mercedes-Benz heeft de vernieuwde 2026 EQS onthuld, een vlaggenschip elektrische limousine die langeafstandsreizen voor elektrische voertuigen opnieuw wil definiëren. Terwijl het exterieur subtiele esthetische updates krijgt, ondergaat het voertuig een enorme technische revisie, met name op het gebied van de batterijcapaciteit, de oplaadsnelheid en de geavanceerde aandrijfsystemen.
Bereikrecords breken in Australië
De belangrijkste kop voor de Australische markt is het verwachte bereik. De bijgewerkte EQS is voorzien van een grotere 122 kWh-batterij (was 118 kWh) die gebruik maakt van siliciumoxide-anodes om de energiedichtheid te verhogen.
Deze hardware zorgt voor een geclaimd WLTP-bereik van 925 km : een toename van 13% ten opzichte van het vorige model. Als deze cijfers standhouden, zal de EQS een nieuw record vestigen voor elektrische voertuigen in Australië, en de komende BMW i3 (900 km) en de BMW iX3 (805 km) overtreffen. Wereldwijd overtreft momenteel alleen de Lucid Air (960 km) dit cijfer, hoewel Lucid de Australische markt nog moet betreden.
Elektrische architectuur van de volgende generatie
Om deze enorme batterijwinst te ondersteunen, is Mercedes-Benz overgestapt van een elektrische architectuur van 400 V naar een 800 V elektrische architectuur. Deze verschuiving is een cruciale trend in de EV-industrie, omdat een hogere spanning veel snellere laadsnelheden mogelijk maakt zonder overmatige warmteontwikkeling.
- Ultrasnel opladen: Het nieuwe systeem ondersteunt DC-snelladen tot 350 kW.
- Snelle aanvulling: Mercedes beweert dat chauffeurs in slechts 10 minuten 320 km actieradius kunnen toevoegen.
- Efficiëntiewinst: Een nieuwe achterastransmissie met twee versnellingen helpt de prestaties te optimaliseren, zorgt voor een hoog koppel bij de eerste acceleratie en verbeterde efficiëntie tijdens cruisen op de snelweg.
Baanbrekende innovatie: Steer-by-Wire en AI
De EQS van 2026 introduceert verschillende “primeurs” voor Duitse massaproductievoertuigen, waarbij de traditionele mechanische verbindingen worden verlaten voor softwaregestuurde ervaringen.
Digitale besturing en F1-stijl bediening
Het voertuig is mogelijk voorzien van steer-by-wire-technologie, wat betekent dat er geen fysieke mechanische verbinding bestaat tussen het stuur en de voorwielen. In plaats daarvan beheren computergestuurde actuatoren de beweging.
– Redundantie: Om de veiligheid te garanderen, bevat het systeem twee back-upsystemen. Bij een totale storing gebruikt de auto de achterasbesturing van 10 graden en doelgericht remmen om de controle te behouden.
– Het juk: Er is een stuurjuk in F1-stijl verkrijgbaar, dat een onbelemmerd zicht op het digitale instrumentenpaneel biedt en gemakkelijker manoeuvreren mogelijk maakt.
Intelligente cabine en connectiviteit
Het interieur blijft gecentreerd rond het enorme 55-inch MBUX Hyperscreen, maar de software heeft een grote intelligentieboost gekregen:
– AI-integratie: De virtuele assistent maakt nu gebruik van geavanceerde AI-modellen zoals ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini.
– Cloudgebaseerde ophanging: De auto kan communiceren met andere Mercedes-Benz-voertuigen om gevaren op de weg, zoals gaten in het wegdek, te ‘zien’, waarbij de dempers automatisch worden aangepast voordat de auto zelfs maar de hobbel raakt.
– Slimme navigatie: Bij het plannen van de reis wordt nu rekening gehouden met variabelen uit de echte wereld, zoals windweerstand, voor nauwkeurigere schattingen van het bereik.
Aerodynamica en ontwerp
Ondanks zijn omvang blijft de EQS toonaangevend op het gebied van efficiëntie dankzij extreme aerodynamica. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,20Cd maakt het voertuig gebruik van geoptimaliseerde spiegels en een herziene carrosserie om de luchtweerstand te minimaliseren, wat essentieel is voor het behouden van een hoge snelheidsbereik.
Esthetische updates omvatten een ‘powerdome’-motorkap, een opnieuw ontworpen achterbumper en een uitgebreid palet van 125 lakkleuren, waaronder een nieuw ‘Sparkling Black’ doordrenkt met glasdeeltjes.
Marktvooruitzichten voor Australië
Hoewel de technische specificaties indrukwekkend zijn, valt de lokale beschikbaarheid nog te bezien. Het bijgewerkte assortiment zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2024 (oktober tot december) in Australië arriveren.
De prijzen voor de nieuwe line-up zijn nog niet bevestigd. Ter context: de huidige Australische EQS450 4Matic kost $219.900, terwijl de krachtige EQS53 AMG 4Matic $327.075 kost (exclusief kosten voor gebruik op de weg).
De EQS van 2026 vertegenwoordigt een verschuiving van simpelweg ‘EV’s groter maken’ naar ‘ze slimmer maken en sneller opladen’, waarbij de twee grootste hindernissen voor de adoptie van luxe EV’s worden aangepakt: angst voor actieradius en oplaaduitval.
De Mercedes-Benz EQS 2026 markeert een aanzienlijke sprong voorwaarts op het gebied van EV-capaciteiten, door een recordbereik te combineren met hoogspanningsladen en AI-aangedreven rijtechnologieën om zijn positie in de voorhoede van de luxe elektrische markt te behouden.
