C’était censé être ici. Cet été, même. Le QX80 Rouge Sport.
Au lieu de cela, Infiniti a fait pause. Ils ont déplacé le lancement à 2028.
Pourquoi ? Parce que la puissance ne suffit plus. Du moins, pas pour un véhicule de cette ligue.
Le retard vient d’une dure prise de conscience lors du développement. Le plan initial pour la mise à jour des performances de l’Infiniti QX80 était simple : augmenter la puissance, adopter un style agressif et le vendre. Cela aurait rapporté environ 600 ch. Mais les ingénieurs se sont arrêtés et ont regardé la situation dans son ensemble. Un SUV à six chiffres avec « performance » dans la brochure a besoin de plus qu’une vitesse rapide en ligne droite. Il faut qu’il gère les virages qui suivent.
Eric Ledieu, vice-président d’Infiniti Americas, l’a dit sans détour. « La puissance seule ne suffit pas. »
Un coup. C’est le nombre de premières impressions que vous obtenez avec un véhicule de cette taille et de ce prix. Si le modèle QX80 Red Sport 2028 ne peut pas tenir toutes ses promesses, il est mort dans l’eau avant d’arriver chez les concessionnaires.
Plus qu’une simple mise à niveau de 600 chevaux
À l’origine, les gros travaux mécaniques (ajustements de la suspension, améliorations sérieuses du freinage, aérodynamique avancée) étaient censés être réservés au sauvage QX80 Track Spec. Ce concept-car a fait tourner les têtes, mais la production semblait lointaine.
Désormais, ces spécifications ont été intégrées directement dans le Red Sport.
La version 2028 ne sera pas seulement un modèle de base plus rapide. Cela obtient :
- Suspension réajustée : En fait conçue pour les virages, pas seulement pour le confort de conduite.
- Freins plus puissants : Pour arrêter plus de 600 chevaux à grande vitesse.
- Ailes plus larges et aérodynamique active : La force d’appui est importante lorsque vous pesez quatre tonnes.
- Échappement actif : Parce que le silence n’est pas d’or ici.
“Nous savons que nous avons une seule chance d’avoir une première impression lorsqu’il s’agit de ce type de produit. Lorsque vous payez à six chiffres pour un SUV performant de cette taille et de cette envergure, il doit être à la hauteur.” — Éric Ledieu
Ce n’est pas cosmétique. C’est une refonte structurelle.
Le QX80 actuel développe 450 chevaux à partir d’un V6 biturbo de 3,5 L. Infiniti promet une augmentation significative, ciblant un temps de 0 à 60 en moins de cinq secondes. À l’heure actuelle, un essai sur piste a enregistré une assiette Autograph atteignant 60 mph en 6,1 secondes. Combler cet écart dans un véhicule de cette masse représente une tâche d’ingénierie lourde. C’est pourquoi ils retardent le VUS Infiniti haute performance. Se précipiter, c’est s’installer.
La fin du QX80 Road Spec ?
Si vous vous demandez si le concept QX80 Road Spec est toujours d’actualité, regardez les calculs.
La rumeur disait que cette bête poussait jusqu’à 700 ch. Cela nécessite un moteur entièrement différent, ou au moins une intervention chirurgicale majeure sur le groupe motopropulseur. C’est un pari coûteux en R&D.
Avec le Red Sport assumant désormais les tâches de tenue de route et de freinage, ainsi que l’esthétique améliorée (nouvelle calandre, roues de 24 pouces), il ne reste plus que peu de raisons pour deux versions de performance. Il se peut que la Track Spec ne voie pas de production. Il s’agit peut-être simplement d’un rêve qui a contribué à définir la norme relative à la voiture que vous pouvez acheter.
En termes de prix, attendez-vous à ce que la version Infiniti QX80 Luxury Performance offre une prime de 30,00 $ par rapport au modèle Sport de base. Commencez autour de 104 000 $ pour le Sport, ajoutez 30 000 $ et vous obtenez 134 000 $. Options supplémentaires.
Des objectifs de vente ? Seulement 600 unités par an. Niche. Très niche.
Infiniti veut ce droit. Ils ne vont pas lancer un SUV « sportif » qui se conduit comme une brique avec un moteur bruyant. Le marché l’a déjà vu.
Alors attendre 2028 ? C’est nul si vous vouliez un SUV rapide en 2025. Mais s’ils proposent un QX80 2028 qui tourne réellement comme son prix le suggère, cela vaut peut-être la peine d’attendre.
Sauf si vous aimez les compromis. La plupart d’entre nous le font.
