Hören Sie auf, Ihren täglichen Treiber wie ein Aktienportfolio zu behandeln. Das ist es nicht. Als legitimes Investitionsauto gilt ein Fahrzeug nur dann, wenn es in den schmalen Bereich der Sammlerklassiker fällt. Alles andere ist eine Haftung.
Viele Leute versuchen, die monatliche Zahlung für einen neuen Porsche oder BMW zu rationalisieren, indem sie behaupten, es sei ein „kluger finanzieller Schachzug“. Diese Logik ist fehlerhaft. Klar, einige fabrikneue Autos wissen es zu schätzen. Beim Toyota GR86, dem Original-Subaru BRZ oder bei Elektrofahrzeugen in limitierter Auflage steigen die Preise manchmal. Aber das sind Ausreißer. Sie sind unvorhersehbar. Auf sie kann man sich nicht verlassen. Für jedes Auto, das hochfährt, gehen Tausende runter. Anzunehmen, dass Ihr Neukauf an Wert gewinnt, ist ein Glücksspiel mit schrecklichen Chancen.
Stellen Sie sich einen Neuwagenkauf wie einen Kühlschrank vor. Es verliert an Wert, sobald Sie die Papiere unterschreiben. Es ist ein Werkzeug. Es wird kaputt gehen. Es wird ein Ölwechsel erforderlich sein. Es wird jeden Tag in Ihrer Einfahrt liegen und an Wert verlieren. Sie geben Geld aus, um es zu nutzen. Sie erwarten nicht, dass Sie das Geld zurückbekommen. Die meisten Autobesitzer werden ihre ursprünglichen Ausgaben nie wieder hereinholen, geschweige denn einen Gewinn erzielen. Der Versuch, ein Gerät in die Rolle eines Vermögenswerts zu zwingen, ist ein Fehler.
Der Abschreibungshit
Wenn Sie ein neues Auto brauchen, aber die Vorstellung hassen, Geld für einen an Wert verlierenden Vermögenswert zu verbrennen, gibt es einen klügeren Weg. Kaufen Sie ein aktuelles Modell, das den steilsten Teil des Gefälles bereits überstanden hat.
Achten Sie auf hohe Zuverlässigkeitswerte. Achten Sie auf Kraftstoffeffizienz. Diese Autos sind für Sie noch „neu“. Sie verfügen über moderne Technologie. Sie verfügen über Sicherheitsfunktionen. Doch der Erstbesitzer musste den Schlag einstecken. Sie sparen Tausende im Voraus und vermeiden die steilste Abwärtskurve. Es ist langweilig. Es ist praktisch. Dies ist auch die einzige Möglichkeit, das Vermögen bei einem Standardkauf zu erhalten.
Die Oldtimer-Ausnahme
Die Geschichte sieht anders aus, wenn Sie Zeit, Raum und Wissen haben. Wenn Sie einen Klassiker richtig recherchieren, beschaffen und lagern können, betreten Sie die Welt der Sammlerklassiker als Investition. Das ist ein ganz anderes Spiel.
Sie fahren diese Autos nicht. Sie zu fahren ist ein Risiko. Ein Kratzer. Ein Unfall. Eine schlechte Parkaufgabe. Der Wert kann innerhalb von Minuten verschwinden. Das Auto gehört Ihnen nicht; Sie sind nur der Verwalter für den nächsten Käufer. Jay Leno hat die Garagen voll davon. Er ist auch unglaublich reich. Das ist vielleicht nicht der Fall.
Der Markt für diese Fahrzeuge unterliegt Trendzyklen. Was heute heiß ist, könnte in fünf Jahren kalt sein. Der Versuch, den Markt zu timen, ist gefährlich. Sie könnten bei einem Höchststand kaufen und bei einem Tiefststand verkaufen. Der Fehler? Etwas nur wegen der Anzahl kaufen, ohne es zu mögen.
Finden Sie ein Auto, das Ihnen wirklich Spaß macht. Wenn der Markt abstürzt, haben Sie immer noch eine coole Maschine in Ihrer Garage. Wenn Sie es nicht ertragen können, zuzusehen, wie Ihr Nettovermögen sinkt, weil eine Metallbox stillsteht, bleiben Sie fern. Autos sind emotionale Käufe. Verstecken Sie dieses Gefühl nicht hinter der Fassade finanzieller Vorsicht, es sei denn, Sie spielen auf lange Sicht mit einem bestimmten, bewährten Sammlerstück.
