26.490 $. Vor Straßenkosten.
Das ist der Einstiegspreis für den Geely EX2, wenn er später in diesem Monat in die australischen Ausstellungsräume kommt. Es ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich und bietet eine Reichweite von bis zu 345 km. Eine solide Figur für eine elektrische Luke.
Der EX2 ist keine unbekannte Größe. Es war das meistverkaufte Elektrofahrzeug des gesamten Jahres 2025 in China. Knapp 466.000 Einheiten bewegten sich dort durch die Ausstellungsfläche. Geely möchte diesen Schwung hierher bringen. Der Preis setzt es gegenüber etablierten Konkurrenten erheblich unter Druck. Der BYD Dolphin startet bei 29.990 $. Der MG 4 EV Urban kostet 31.990 $. Das gilt auch für den GAC Aion UT. Geely unterbietet sie. Bezeichnenderweise.
Geely landete im März 22025 mit einer eindeutigen Abstammung in Australien. Sie besitzen Volvo, Zeekr. Sie haben auch Lotus und Polestar unter ihren Fittichen. Eine 50%-Beteiligung an Smart liegt bei Mercedes-Benz. Dieser Marken-Rollout fühlt sich kalkuliert an. Der EX2 ist eines von sechs Geely-Modellen, die bis 2028 geplant sind. Er schließt sich dem Starray EM-i an. Auch der Mittelklasse-SUV EX5. Alle drei basieren auf derselben globalen intelligenten elektrischen Architektur. Bekannt als GEA.
Das Auto selbst ist kompakt. 4135 mm lang. 1805 breit. Es fährt auf einem Radstand von 2646 mm. Trotz der geringen Aufstandsfläche beträgt der Wendekreis nur 9,9 m. Die Aufbewahrung ist praktisch genug. Sie erhalten einen 70-Liter-Frontkofferraum. Hinten ein 375-Liter-Kofferraum.
Schauen wir uns das Basismodell an, das Complete.
Für den Preis von 26.490 US-Dollar erhalten Sie ein Layout mit Hinterradantrieb. Ein Unterscheidungsmerkmal gegenüber der Konkurrenz, die oft die Macht vorantreibt. Der Motor leistet 60 kW. Das Drehmoment beträgt 150 Nm. Die Stromversorgung erfolgt über eine 35,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Laut WLTP beträgt die Reichweite 252 km. Reicht das für Ihren Arbeitsweg? Für einige ist es so.
Für Käufer zwischen dem 12. Juli und Ende August verbessert sich das Angebot leicht. Geely bringt ein 7-kW-Heimladegerät mit. Kein zusätzliches Geld für Premium-Lack. Das Standard-Kit ist angemessen. 16-Zoll-Stahlräder. LED-Leuchten. Ein riesiger 14,6-Zoll-Bildschirm. Ein 8,8-Zoll-Digitalcluster. Vier Lautsprecher. Ab August kommen per App verbundene Dienste auf den Markt, mit denen Sie das Laden aus der Ferne sperren, kühlen oder planen können.
Sicherheit ist umfassend. Sieben Airbags. Die erweiterte Fahrerassistenz umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung und Überwachung des toten Winkels. Es gibt auch eine Verkehrszeichenerkennung. Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung trennt den EX2 von den Einstiegsmodellen Dolphin und MG4 Urban. Sie verwenden Torsionsbalken. Der Mehrlenker ist in der Regel hinsichtlich Komfort und Handling überlegen, der Verbundlenker spart jedoch Platz.
Wenn Ihnen die Reichweite Sorgen macht, greifen Sie zum Inspire.
Der Preis beträgt 30.990 US-Dollar, bevor es auf die Straße geht. Sie erhalten einen 85-kW-Motor. Immer noch 150 Nm Drehmoment, aber jetzt mit einer größeren 47,1 kWh LFP-Batterie. Die Reichweite steigt laut WLTP-Werten auf 345 km. Schnelle Ladegeschwindigkeiten bis zu 80 kW DC. Die Einstiegsleistung liegt bei 60 kW.
Auch der Innenraum wird plüschig. Sitzheizung. Ein beheiztes Lenkrad. Sechs statt vier Lautsprecher. Ein Rundum-Kamerasystem zeigt eine transparente Fahrwerksansicht für enge Manöver.
Farboptionen sind schwierig. Moon White ist die einzige Standardauswahl. Willst du Star Silver? Oder Nova Pink? Zahlen Sie extra. Der Innenraum bleibt in Horizon Grey gehalten, es sei denn, Sie entscheiden sich für den Inspire, der eine Skyline White-Option ohne Aufpreis bietet.
Der Markt ist überfüllt. FCAI-Daten ordnen den EX2 dem Kleinwagensegment unter 45.000 US-Dollar zu. Im Juni wurden dort fast 5.000 Einheiten verkauft. Der Toyota Corolla Hybrid dominierte mit 1036 Verkäufen. Der MG 4 kam mit 1015 nah dran. Der Hyundai i30 lag bei 744. Geely steht vor einem steilen Anstieg.
Dennoch bewegt sich Geely schnell. Sechs Monate später. Zwei Modelle im Angebot. Über 10.000 Autos in Australien verkauft. Der EX5 liegt mit allein 6705 Verkäufen an der Spitze.
Die Preisgestaltung bleibt das Hauptthema. Kann die Lautstärke folgen? Die Zeit wird es zeigen. Die EX2 kommt. Das Preisschild ist fett.
