$ 26.490. Antes dos custos na estrada.
Esse é o preço inicial do Geely EX2 quando chegar aos showrooms australianos no final deste mês. Ele vem em dois níveis de acabamento, oferecendo até 345 km de autonomia. Uma figura sólida para uma escotilha elétrica.
O EX2 não é uma quantidade desconhecida. Foi o veículo elétrico mais vendido em 2025 na China. Quase 466.000 unidades passaram pelo showroom de lá. Geely quer trazer esse impulso aqui. O preço coloca-o sob pressão significativa contra rivais estabelecidos. O BYD Dolphin custa a partir de US$ 29.990. O MG 4 EV Urban custa US$ 31.990. O mesmo acontece com o GAC Aion UT. Geely está minando-os. Significativamente.
Geely desembarcou na Austrália em março de 2025 com uma linhagem distinta. Eles são donos da Volvo, Zeekr. Eles também têm Lotus e Polestar sob suas asas. Uma participação de cinquenta por cento na Smart pertence à Mercedes-Benz. O lançamento desta marca parece calculado. O EX2 é um dos seis modelos com cérebro da Geely planejados para 2028. Ele se junta ao Starray EM-i. Também o SUV EX5 de tamanho médio. Todos os três assentam na mesma Arquitetura Elétrica Inteligente Global. Conhecido como GEA.
O carro em si é compacto. 4135 mm de comprimento. 1805 de largura. Ele tem uma distância entre eixos de 2.646 mm. Apesar da pegada compacta, o raio de viragem é de apenas 9,9 m. O armazenamento é bastante prático. Você ganha um porta-malas dianteiro de 70 litros. Um porta-malas de 375 litros na traseira.
Vejamos o modelo básico, o Completo.
O preço de US$ 26.490 garante um layout de tração traseira. Um ponto de diferenciação em relação aos concorrentes que muitas vezes impulsionam o poder. O motor produz 60 kW. O torque é de 150 Nm. A energia vem de uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 35,3 kWh. As reivindicações do WLTP colocam o alcance em 252 km. Isso é suficiente para o seu trajeto? Para alguns é.
Para compradores entre 12 de julho e final de agosto, o negócio melhora um pouco. Geely lança um carregador doméstico de 7 kW. Não há dinheiro extra para tinta premium. O kit padrão é razoável. Rodas de aço de dezesseis polegadas. Luzes LED. Uma enorme tela de 14,6 polegadas. Um cluster digital de 8,8 polegadas. Quatro alto-falantes. Os serviços conectados via aplicativo chegam em agosto, permitindo bloquear, relaxar ou agendar carregamento remotamente.
A segurança é ampla. Sete airbags. A assistência avançada ao motorista inclui cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego. Também há reconhecimento de sinais de trânsito. A suspensão traseira multi-link separa o EX2 do Dolphin e MG4 Urban básicos. Eles usam vigas de torção. O multi-link geralmente ganha em conforto e manuseio, embora a barra de torção economize espaço.
Se a variedade o preocupa, vá para o Inspire.
O preço chega a US$ 30.990 antes da viagem. Você obtém um motor de 85 kW. Ainda 150 Nm de torque, mas agora com uma bateria LFP maior de 47,1 kWh. A autonomia salta para 345 km de acordo com os números do WLTP. O carregamento rápido acelera até 80 kW DC. O nível de entrada é de 60 kW.
O interior também fica luxuoso. Assentos aquecidos. Um volante aquecido. Seis alto-falantes em vez de quatro. Um sistema de câmera com visão surround mostra uma visão transparente do chassi para manobras apertadas.
As opções de cores são complicadas. Moon White é a única escolha padrão. Quer Estrela Prata? Ou Rosa Nova? Pague a mais. O interior permanece Horizon Grey, a menos que você escolha o Inspire, que oferece uma opção Skyline White sem custo extra.
O mercado está lotado. Os dados da FCAI colocam o EX2 no segmento de carros pequenos abaixo de US$ 45 mil. As vendas de junho atingiram quase 5.000 unidades lá. O Toyota Corolla Hybrid dominou com 1.036 vendas. O MG 4 chegou perto com 1.015. O Hyundai i30 ficou em 744. Geely enfrenta uma subida íngreme.
No entanto, Geely se move rapidamente. Seis meses depois. Dois modelos à venda. Mais de 10.000 carros vendidos na Austrália. O EX5 lidera esse pacote com 6.705 vendas apenas.
O preço continua sendo a história principal. O volume pode acompanhar? O tempo dirá. O EX2 chega. A etiqueta de preço é ousada.
