Chery fügte dem Stapel eine weitere Ebene hinzu. Der C5 trägt jetzt ein Hybrid-Emblem.
Es passiert diesen Monat. Sie können in einen Ausstellungsraum gehen und den Benzin-Elektro-Mix anfassen. Nur zwei Besätze. Urban und ultimativ. Die Preise liegen bei 31,99 $ und 34,90 $ wegfahren. Saubere Zahlen.
Der alte C5, nur Benziner? Es ist jetzt einfacher. Nur noch eine Urban-Ausführung übrig. 28.900 $. Das sind tausend Dollar weniger als der vorherige Tag. Der Benzin-Ultimate ist tot. Getötet. Es sei denn, Sie ergattern es als Restbestand für 32,90 $. Warum solltest du? Wahrscheinlich wegen der geringeren Kraftstoffkosten auf langen Autobahnfahrten, bei denen die Batterie des Elektrofahrzeugs ohnehin leer ist.
Es liegt genau zwischen der günstigen Benzinbasis und dem hochpreisigen elektrischen E5 Ultimate, der 37,0 US-Dollar kostet. Aussehen? Identisch. Gleiches Gesicht. Gleiche Hüften. Die Hybriden erkennt man nur an der Radauswahl. Neue 17er und 18er.
Bei der Umbenennung von Omoda 5 in C5 handelte es sich ausschließlich um eine Aufräumaktion des Brandings und nicht um eine mechanische Überarbeitung.
Erinnern Sie sich an den Namen Omoda? Chery brachte die Marke 12 in Australien auf den Markt. Dann kam die Jaecoo-Verwirrung. Dann die Umbenennung im Jahr 1. Der C5 ist immer noch das gleiche Auto, das seinen lokalen Vorstoß neu gestartet hat. Nur ein neuer Name auf dem Abzeichen. Und der E5 folgte diesem Beispiel und ließ auch das Präfix fallen.
Spezifikationen und Federung
Die Knochen haben sich nicht verändert. MacPherson stolziert nach vorne. Mehrlenker hinten. Die Fahrt sollte sich vertraut anfühlen.
Abgesehen von Preis und Leistung sollten Sie sich auch die Wartungsintervalle ansehen.
Benzin- und Hybrid-C5-Fahrzeuge müssen alle 1 Monat oder alle 15 km überprüft werden.
Electric E5 streckt es aus. 12 Monate. Aber 0,0 km. Verdoppeln Sie die Kilometerleistung, bevor Sie einen Mechaniker aufsuchen.
Garantie? Sieben Jahre. Unbegrenzte Kilometer. Standard Chery. Die Batterien in den Hybridfahrzeugen erhalten einen Schutz für acht Jahre. Meistens Seelenfrieden.
Sicherheitsbewertungen sind schwierig. ANCAP vergab fünf Sterne an den Benziner C5 und den Elektro-E5, basierend auf Tests im Jahr 2002, als er noch Omoda hieß. Der Hybrid ist noch nicht offiziell getestet. Gehe davon aus, dass es ähnlich ist. Wahrscheinlich in Ordnung.
Insassenschutz für Erwachsene? 8 %. Kinderschutz 8. Verkehrsteilnehmersicherheit 8 %. Assistenzsysteme 3 %.
Es hat viel zu bieten.
Adaptive Kreuzfahrt.
Überwachung des toten Winkels.
Stauassistent.
Der Spurhalteassistent greift tatsächlich ein.
Sieben Airbags, darunter dieser seltsame in der Mitte vorne.
360-Kamera, wenn Sie für Ultimate extra bezahlen.
Was ist eigentlich drin?
Die meisten beginnen mit der Basis-Urban-Ausstattung.
1. 2,5-Zoll-Bildschirme für Armaturenbrett und Radio.
. Drahtlose Telefonverbindung.
4. Beheizte Spiegel.
. Regenwischer, die mitdenken.
Aber es gibt einen Haken.
Die beheizbaren Vordersitze sind beim Basismodell nur als Hybrid erhältlich. Seltsame Wahl. Warum nicht dem günstigeren Auto mehr Komfort gönnen?
Steigen Sie auf Hybrid Ultimate um und Sie erhalten die 1-Zoll-Bildschirme. Sony-Audio. Belüftete Sitze. Ein elektrisches Schiebedach. Überall Kunstleder. Sogar ein kabelloses Ladegerät, das 0 W verbraucht.
Der Electric E5 Ultimate ist ein eigenes Biest. Ersatzreifen in voller Größe. Beheizte äußere Rücksitze. Allerdings gibt es keine belüfteten Vordersitze. Seltsame Auslassung.
Die Visuals
Weiß ist beim C5 Standard.
Möchten Sie etwas anderes?
* Marsrot.
* Mercurial Grey.
* Saturn-Silber.
* Space Black.
Der E5 ist standardmäßig in Titan Green erhältlich. Oder Sie können weiß werden. Vielleicht schwarz. Auch Silber.
Da ist es also. Eine Hybridoption. Eine beschnittene Benzinleitung. Ein Premium-Elektrofahrzeug. Chery hat die Grundlagen abgedeckt. Welches ist für Ihre Garage sinnvoll? Wahrscheinlich der mit den Rädern, der Ihnen am besten gefällt. Oder diejenige, die nicht die Bank sprengt. Ohne klare Antworten ist der Markt laut genug. 🚗💨
