Chery adicionou outra camada à pilha. O C5 agora usa um emblema híbrido.
Está acontecendo este mês. Você pode entrar em um showroom e tocar na mistura gasolina-elétrica. Apenas duas guarnições. Urbano e definitivo. Os preços ficam em $ 31,99 e $ 34,90 de carro. Números limpos.
O velho C5 só a gasolina? É mais simples agora. Resta apenas um acabamento Urban. $ 28.900. Isso representa um desconto de mil dólares em relação à etiqueta anterior. A gasolina Ultimate está morta. Morto. A menos que você compre como estoque esgotado por $ 32,90. Por que você faria isso? Provavelmente pela conta de combustível mais baixa em longas rodovias, onde a bateria do EV acaba de qualquer maneira.
Ele se encaixa entre a base de gasolina barata e o E5 Ultimate elétrico de alto valor, que custa US$ 37,0. Visual? Idêntico. Mesmo rosto. Os mesmos quadris. Você só pode identificar os híbridos pelas escolhas das rodas. Novos 17 e 18 anos.
A mudança do nome de Omoda 5 para C5 foi estritamente uma limpeza da marca, não uma revisão mecânica.
Lembra do nome Omoda? A Chery lançou a marca na Austrália em 12. Depois veio a confusão de Jaecoo. Em seguida, a renomeação para 1. O C5 ainda é o mesmo carro que relançou seu impulso local. Apenas um novo nome no distintivo. E o E5 seguiu o exemplo, abandonando o prefixo também.
Especificações e Suspensão
Os ossos não mudaram. MacPherson se mostra frontal. Traseira multi-link. O passeio deve parecer familiar.
Deixando de lado o preço e a potência, observe os intervalos de manutenção.
C5s a gasolina e híbridos precisam de uma visita a cada 1 mês ou 15 km.
E5 elétrico estica. 12 meses. Mas 0,0 km. Dobre a quilometragem antes de consultar um mecânico.
Garantia? Sete anos. Quilômetros ilimitados. Chery padrão. As baterias dos híbridos recebem uma proteção de oito anos. Tranquilidade principalmente.
As classificações de segurança são complicadas. A ANCAP deu cinco estrelas ao C5 a gasolina e ao E5 eléctrico com base em testes realizados em 2002, quando era chamado de Omoda. O híbrido ainda não foi testado oficialmente. Suponha que seja semelhante. Provavelmente bem.
Proteção de ocupantes adultos? 8%. Proteção infantil 8. Segurança dos utentes da estrada 8%. Sistemas de assistência 3%.
Tem muito.
Cruzeiro adaptativo.
Monitoramento de ponto cego.
Assistente de engarrafamento.
Manter a faixa que realmente intervém.
Sete airbags, incluindo aquele estranho centro frontal.
Câmera 360 se você pagar a mais pelo Ultimate.
O que realmente há dentro?
O acabamento urbano básico é onde a maioria começará.
1. Telas de 2,5 polegadas para painel e rádio.
. Conexão telefônica sem fio.
4. Espelhos aquecidos.
. Limpadores de chuva que pensam por você.
Mas há um problema.
Os bancos dianteiros aquecidos são apenas híbridos no modelo básico. Escolha estranha. Por que não dar mais conforto ao carro mais barato?
Mude para o Hybrid Ultimate e você terá telas de 1 polegada. Áudio Sony. Assentos ventilados. Um teto solar elétrico. Couro sintético em todos os lugares. Até mesmo um carregador sem fio que consome 0W.
O Electric E5 Ultimate é sua própria fera. Pneu sobressalente de tamanho normal. Bancos traseiros externos aquecidos. No entanto, não há assentos dianteiros ventilados. Estranha omissão.
O visual
O branco é padrão no C5.
Quer algo mais?
* Vermelho marciano.
* Cinza mercurial.
* Saturno Prata.
*Espaço Preto.
O E5 vem como padrão em Titan Green. Ou você pode ficar branco. Talvez preto. Prata também.
Então aí está. Uma opção híbrida. Uma linha de gasolina podada. Um veículo elétrico premium. A Chery cobriu as bases. Qual deles faz sentido para sua garagem? Provavelmente aquele com as rodas que você mais gosta. Ou aquele que não quebra o banco. O mercado é bastante barulhento sem respostas claras. 🚗💨
