Французькі автомагістралі стають «розумнішими», і Vinci Autoroutes прагне того, щоб водіям більше не доводилося носити з собою гаманці, набиті банківськими картками. Компанія тільки-но запустила Ulys Electric — спеціалізоване рішення, покликане спростити життя всім власникам електромобілів, які використовують її мережу. Йдеться про єдиний інтерфейс користувача для оплати проїзду платними дорогами, зарядки та паркування. Це спроба усунути тривогу, пов’язану з небезпекою залишитись без запасу ходу.
Програма дозволяє знайти практично всі громадські зарядні станції у Франції. Їх налічується близько 60 000 по всій країні. Мета проста – прокласти маршрут так, щоб ви не опинилися в безвиході. Додаток надає інформацію в реальному часі про потужність, ціну та доступність кожної зарядної станції. Це часто стає джерелом проблем для водіїв електромобілів, але Ulys прагне вирішити це завдання, дозволяючи клієнтам оплачувати зарядку на будь-якій станції у Франції, незалежно від оператора.
Один акаунт, жодних підписок
Більшість сервісів у цій галузі намагаються змусити вас сплачувати щомісячну абонентську плату. Ulys Electric працює інакше. Передплат немає. Ви сплачуєте лише тариф оператора за зарядку та невелику комісію у розмірі 0,70 євро за поповнення рахунку, що стягується наприкінці місяця.
Справа не лише в електриці. Платформа об’єднує telepeage (електронну оплату проїзду платними дорогами) та можливість паркування на більш ніж 500 різних парковках. Все керується з одного облікового запису. Це знижує ментальне навантаження при навігації французькою інфраструктурою. При керуванні електромобілем у Франції вам потрібні інструменти, які можна використовувати скрізь, а не тільки з певним брендом.
Людська підтримка при технічних проблемах
Електромобілі – складні машини. Швидкість заряджання варіюється. Виникають проблеми із сумісністю. Щоб вирішити ці проблеми, Ulys пропонує унікальну послугу віддаленого супроводу. Це не автоматизований бот. Ви можете зв’язатися з підтримкою телефону (номер 3605), в чаті або через WhatsApp. Ідея полягає в тому, що у вас є одна людина, яка допоможе вам у будь-якій ситуації, будь то проблеми з несправною зарядною станцією або нерозуміння типу роз’єму.
Реальності інфраструктури
Роботі додатку сприяє масштабне фізичне розгортання. Мережа Vinci Autoroutes зараз має 433 зарядні станції на 110 зонах відпочинку. 292 з них – надшвидкі зарядні пристрої. Це охоплює близько 60% усіх відпочинкових зон. Ціль полягає в тому, щоб до кінця 2023 року на кожній зоні відпочинку була хоча б одна зарядна станція.
У період літнього піку Vinci спрямовує спеціальні мобільні бригади щоп’ятниці та суботи з 15 липня по 15 серпня. Вони організують спеціальні зони у місцях з високим трафіком, таких як Сен-Рамбер-д’Альбон, Монтелімар, Мор’єр та Водобан-Південь. Фахівці будуть присутні на місці, щоб консультувати поточних власників електромобілів та тих, хто зацікавлений у переході на електромобілі. Вони допоможуть вам обслуговувати ваш автомобіль та зрозуміти, як краще використовувати мережу.
Конкуренція активно розвивається
Vinci – не єдина компанія, що діє у цьому напрямі. Компанія North-Eastern Highways Company (Sanef), що управляє автомагістралями на північному сході Франції, нещодавно оголосила про плани встановлення надшвидких зарядних станцій на кожній зоні відпочинку. Обіцянка аналогічна — подорож електромобілем на великі відстані має бути без стресу. Компанія стверджує, що може зарядити більшість акумуляторів лише за кілька хвилин. Станції працюють сім днів на тиждень.
Все змінюється. Зарядна інфраструктура не є нішевим питанням. Це є основою сучасних автомобільних подорожей. Такі програми, як Ulys Electric, стають необхідною ланкою між водієм і мережею. Заберіть елемент вгадування. Ви приїжджаєте на станцію, підключаєтеся, оплачуєте та їдете. Решта – просто цифри на екрані.
Чи зможе інфраструктура встигати за темпами запровадження електромобілів — велике питання. Станції є. Платіжні системи уніфіковані. Але чи зможуть 60 000 зарядних точок справді усунути страх залишитися без запасу ходу, коли автомагістралі завантажені? Це випробування, яке не може симулювати жодну програму.
