Рада директорів відмовила.
Виконавчий директор Volkswagen Олівер Блюме планував закрити чотири заводи в Німеччині та скоротити 100 000 робочих місць у всьому світі. Наглядова рада проголосувала проти цієї ініціативи. Планувалося заощадити гроші. Проте пропозиція не витримала навіть обговорення.
Ось як влаштована корпоративна машина у Німеччині. Владою мають дві поради. Один виконує, інший контролює. Виконавча рада на чолі з Блюме веде операційну роботу. Але реальну владу тримає у руках наглядова рада. Половина її членів обирається самими працівниками. Вони голосують за стратегію. Вони призначають керівників. Вони затверджують зарплати. Неможливо робити такі масштабні кроки без їхньої згоди.
Блюме готувався до цього місяцями.
Вкрай тонкий маржинальний прибуток. Такою є ситуація з основним брендом Volkswagen сьогодні. Йому потрібне було рішення. Терміново. Наприкінці минулого тижня його команда розробила план реструктуризації, що складається з дванадцяти різких заходів.
Вони хочуть скоротити лінійку моделей удвічі.
Скорочення складності варіантів на 75%? Зробіть прості розрахунки. Це нещадно. Вони також хочуть зменшити річне виробництво з 10 мільйонів автомобілів до 9 мільйонів. Найменше продуктів. Менше машин. Нижчі витрати.
Або вони так думали.
Ходили чутки, що Блюме вибрав заводи у Ганновері, Цвіккау та Емдені під скорочення. Навіть завод Audi у Некарсульмі не залишився осторонь. Ціль? Скорочення 100 000 нових робочих місць у всьому світі до 2030 року. Це понад 50 000 місць, які вже були узгоджені із профспілками. Криваве пускання.
Надлишкові потужності коштують грошей
Цю цитату взято з інтерв’ю на корпоративному інтранеті з самим Блюме. Він виклав аргументи холодно та розважливо. На цих чотирьох майданчиках не було заплановано виробництво нових продуктів у 2030-х роках. Без розвитку вони були зобов’язаннями. Він визнав, що «інтелектуальні рішення завжди кращі, ніж закриття заводу», хоч і залишався скупим на слова щодо того, чим саме ці рішення можуть бути.
Розумно, можливо. Але недостатньо для поради.
Локальні повідомлення в Manager Magazin показують, що 19-членна наглядова рада відмовилася. Десять представників працівників проголосували проти. Двоє представників землі Нижня Саксонія приєдналися до них. Пропозиція про закриття мертвонароджена.
Що залишилося, заплутано.
VW вже намагається позбавитися інших активів, продавши завод в Оснабрюку Rafael Advanced Defence Systems для виробництва частин для «Залізного купола». Контракти на зброю здаються чимось із зовсім іншого світу, чи не так? Але ця внутрішня гнилизна йде глибше, ніж нерухомість.
Довіри нема.
Профспілкова рада не стала приховувати правду. Вони розіслали співробітникам спеціальний бюлетень, вказавши на «величезну втрату довіри» до Блюма. Він обійняв свою посаду у 2021 році, пообіцявши працювати «для людей». Цей добрий настрій випарувався. Швидко.
Однак на цей момент від нього майже нічого не залишилося.
Рада звинуватила Блюме в повільності. У тому, що він тримав десятки тисяч робітників у невіданні, поки страх не вповз у їхньому житті. Він приховував ключові факти протягом кількох тижнів. Дозволяючи тривозі рости. А потім скинув на них план реструктуризації.
Заводи залишаються відкритими. Принаймні поки що.
Блюме хотів операцію. Порада дала йому пластир. Прибуток досі тонкий. Конкуренти досі голодні. Він має знайти спосіб скоротити витрати, не зламавши компанію. Або людей усередині неї.
Подивимося, як довго триватиме це тендітне протистояння.
