У перші тижні керування Vauxhall Grandland я не міг позбутися думки: чи не пожертвував виробник комфортом заради стійкості в поворотах? Я вирішив пояснити, чому виникли такі сумніви. Для великого сімейного кросовера цей автомобіль напрочуд мало крениться в поворотах. Він демонструє разючу для свого класу маневреність.
Кермо реагує чітко та точно. Він не має тієї надмірної чутливості, яка властива «спорідненим» Peugeot з концерну Stellantis. Однак йому не вистачає зворотний зв’язок. Крім того, зусилля на кермі надто легке. Втім, це не є головною проблемою.
Головна проблема криється у фізиці. Цей кросовер важить 2215 кг – і це з водієм. Має високу посадку. Щоб запобігти кренам, що нагадують хитавицю корабля в шторм, інженерам Vauxhall довелося встановити дуже жорсткі пружини та амортизатори. Не можна досягти такої маневреності без відповідної жорсткості підвіски.
Чому поїздка відчувається як поштовхи
Яка ж ціна таких характеристик? Поїздка стає жорсткою і смиканою, що межує з дискомфортом. Це стає особливо помітним на поганому дорожньому покритті. У Великій Британії дороги не найкращої якості. Давайте будемо чесними: асфальт тут рідко буває ідеально гладким, як більярдний стіл.
Проблему ускладнюють колеса. Моделі з повним приводом із заводу оснащуються 20-дюймовими легкосплавними дисками. Великі колеса означають менш високу боковину шини, яка має поглинати удари. У поєднанні з жорсткою підвіскою ви відчуваєте кожне нерівність покриття.
Чи вартий той спортивний характер своїх зусиль?
Чи це означає, що вам варто уникати Grandland? Чи не обов’язково. Якщо вам у пріоритеті керованість, цей кросовер її забезпечує. Він залишається плоским у поворотах і здається стійко притиснутим до дороги. Але якщо ви цінуєте м’яку їзду, що «парить», ви відчуєте цей компроміс.
Розмін справді реальний. Ви отримуєте керованість компактного автомобіля, але платите за це якістю ходу. На гладких трасах? Цілком прийнятно. На розбитих міських вулицях? Набагато гірше.
Це специфічне налаштування, орієнтоване на водіїв, які хочуть, щоб їхній великий кросовер відчувався маленьким та спритним. Просто майте на увазі, що спритність часто означає жорсткість. Тут немає значка VXR, який можна було б списати спортивний характер. Це просто інженерна реальність.
І в країні, де ями на дорогах, схоже, множаться за ніч, ця реальність відчувається особливо гостро.
