Citroën представив більш спортивну концептуальну версію свого бюджетного швидкого позашляховика Basalt, який зараз демонструється на Міжнародному автосалоні в Сан-Паулу в Бразилії 2025 року. Незважаючи на те, що виробник продає цю модель як «Vision», удосконалення залишаються суто естетичними.
Спортивний рестайлінг
Basalt Vision базується на існуючій Basalt Dark Edition, яка є топовою комплектацією, доступною в Бразилії. Citroën зменшив дорожній просвіт і встановив 18-дюймові колеса, щоб автомобіль виглядав більш агресивно, ніж стандартна серійна модель із 16-дюймовими колесами та вищим кліренсом. Задній бампер має надмірно глянцевий чорний дифузор зі стоп-сигналом у стилі Формули-1 і подвійні хромовані вихлопні труби, що додає візуального інтересу без будь-яких функціональних переваг.
Інші косметичні оновлення включають чорну окантовку між світлодіодними задніми ліхтарями, що підкреслює спойлер із качиним хвостом, а також спойлер на даху та акценти André Red по всьому кузову. Емблему з подвійним шевроном Citroën було затемнено для більш сучасного вигляду.
Під капотом: постійна продуктивність
Незважаючи на свій агресивний стиль, Basalt Vision зберіг той самий 1,0-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом, який був у серійній моделі. Цей двигун видає до 128 к.с. (96 кВт / 130 к.с.) і 200 Нм (148 фунт-фут) крутного моменту при роботі на етанолі. В автомобілі використовується безступінчаста коробка передач (CVT) із сімома імітованими передачами, які передають потужність на передні колеса.
Ключовий висновок: ця концепція стосується зовнішнього вигляду, а не продуктивності. Citroën не вносив жодних механічних вдосконалень.
Ринковий контекст і перспективи на майбутнє
Citroën Basalt/C3 X орієнтований насамперед на ринки Південної Америки та Індії, де покупці, які цінують бюджет, все ще цінують візуальну привабливість. Basalt Vision більше нагадує дизайнерський експеримент, ніж провісник реальної упаковки. Однак цілком можливо, що Citroën запропонує м’який зовнішній пакет, натхненний цією концепцією, подібно до C3 Sport Edition, що продається в Індії.
Fiat, частина тієї самої групи Stellantis, також працює над потужним автомобілем з механічним приводом для Європи, який стане частиною розширеної лінійки Panda. Це підкреслює ширшу стратегію пропонувати доступні, орієнтовані на стиль кросовери на ринках, що розвиваються.
Citroën також демонструє інші моделі на автосалоні в Сан-Паулу, включаючи новий C5 Aircross, Ami Tonic і Buggy urban EV, а також свій автомобіль Формули E.
Basalt Vision висвітлює тенденцію: автовиробники все більше покладаються на косметичні вдосконалення, щоб виділити бюджетні автомобілі та залучити покупців, які прагнуть сміливішого вигляду. Хоча ці зміни можуть не підвищити продуктивність, вони можуть мати значний вплив на продажі на ринках, чутливих до цін.
