Раньше смертность на дорогах казалась бесконечной восходящей спиралью. Эпидемия, конечно, ухудшила ситуацию. Все это видели, но никто так и не остановил. В течение нескольких лет американские дороги превратились в мясорубку. Но что-то начало меняться.
Новые федеральные данные показывают разворот тенденции. Возможно, мы движемся к историческому минимуму. Ну, почти к рекордно низкому уровню. Это самый безопасный старт года с 2010–2014 годов. Это хорошие новости. Кажется, что есть прогресс.
Обратите внимание: капоты грузовиков теперь настолько высоки, что могут убить любого, чей рост меньше пяти футов шести дюймов (около 167 см). Это касается примерно половины населения.
Цифры выглядят лучше
Вот сухие факты. Только за первые три месяца 2026 года 7 770 человек не вернулись домой после ДТП. Это на 4,3% меньше, чем в прошлом году. Малое число? Может быть. Но оно имеет значение.
Коэффициент смертности снизился до 0,99 летальных исходов на 100 миллионов миль пробега. Это самый низкий показатель за первый квартал с 2014 года. Он лишь на волосок не достиг абсолютного исторического рекорда в 0,98. Очень небольшого волоска.
Падение показателей на протяжении десятилетия
Это не просто удачный квартал. Это тенденция. Хорошая.
В 2025 году общее число погибших на дорогах достигло минимума с 2019 года. Годовой показатель составил 1,10 летальных исходов на 100 миллионов миль пробега. Второй лучший результат за всю историю. Если в 2026 году сохранятся эти темпы? Перед нами пять лет подряд снижения уровня смертности. Пять лет.
Вспомните скачок смертности во время пандемии. В 2021 году число погибших выросло почти на 11%, превысив 43 000 человек. Это было наибольшее значение с примерно 2000 года. Почему? Пустые дороги. Отсутствие полицейских, чтобы выписывать штрафы. Больше вождения в нетрезвом виде. Более высокие скорости. Идеальный шторм глупости и возможности.
Велосипедисты остаются уязвимыми
Победителями оказываются не все.
Велосипедисты. В частности, они.
Число погибших велосипедистов в 2025 году достигло 1 148 человек. Рост на 4%. Почти четырехдесятилетний максимум. Пока для водителей условия становятся безопаснее, шансы велосипедистов ухудшаются. В раннем отчете за 2026 год статистика для велосипедистов еще не разбита детально, но тенденция 2025 года выглядит мрачно. Уязвимые остаются уязвимыми.
Значит ли безопасность для всех? Или только для тех, кто находится в металлических кузовов?
Помимо человеческих жизней, есть еще и экономические потери. И, боже, они огромны. ДТП обходятся налогоплательщикам примерно в 30 миллиардов долларов напрямую в год. Общество платит около 340 миллиардов долларов. Хотите добавить фактор «утраты качества жизни»? Эта цифра вырастает почти до 1,4 триллиона долларов.
Мы убиваем людей. А потом выставляем счет экономике.
