Las muertes por accidentes de tráfico solían ser una espiral ascendente sin fin. La pandemia empeoró las cosas, por supuesto. Todo el mundo lo sabía, pero nadie realmente lo detuvo. Durante unos años, las carreteras estadounidenses fueron una picadora de carne. Pero algo cambió.
Las nuevas cifras federales muestran un cambio. De hecho, es posible que nos estemos dirigiendo hacia mínimos históricos. De nuevo, casi mínimos históricos. Es el comienzo de año más seguro desde 2010-14. Esas son buenas noticias. Se siente como un progreso.
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Los números se ven mejor
Aquí están los datos concretos. Sólo en los primeros tres meses de 2026, 7.770 personas no regresaron a casa después de accidentes de tránsito. Un 4,3% menos que el año pasado. ¿Número pequeño? Tal vez. Pero suma.
La tasa se redujo a 0,99 muertes por cada 100 millones de millas recorridas. El número más bajo del primer trimestre desde 2014. Se perdió por un pelo el mínimo histórico de 0,98. Un pelo muy pequeño.
Una caída de una década
Este no es sólo un trimestre de suerte. Es una tendencia. Una buena.
2025 fue el recuento total de muertes más bajo desde 2019. La tasa anual fue de 1,10 por cada 100 millones de millas. El segundo mejor de todos los tiempos. ¿Si 2026 mantiene este ritmo? Observamos cinco años seguidos de tasas de mortalidad en descenso. Cinco años.
Piense en el pico pandémico. En 2021, las muertes aumentaron casi un 11% a más de 43.000. El total más alto desde el año 2000. ¿Por qué? Caminos vacíos. No hay policías que pongan multas. Más conducción en estado de ebriedad. Coches más rápidos. Una tormenta perfecta de estupidez y oportunidades.
Los jinetes son aplastados
No todos ganan.
Ciclistas. En concreto, ellos.
Las muertes en bicicleta en 2025 alcanzaron las 1.148. Hasta un 4%. Cerca de un máximo de cuarenta años. Mientras los conductores se vuelven más seguros, los pasajeros tienen peores probabilidades. El informe inicial de 2026 aún no desglosa las estadísticas de las bicicletas, pero la tendencia para 2025 es fea. Las personas vulnerables siguen siendo vulnerables.
¿La seguridad es igual para todos? ¿O sólo los que tienen carcasa metálica?
Más allá de los cuerpos, está el costo. Y Dios, es caro. Los accidentes cuestan a los contribuyentes directamente unos 30 mil millones de dólares al año. La sociedad paga cerca de 340 mil millones de dólares. ¿Quiere agregar el factor “pérdida de calidad de vida”? Esa cifra salta a casi 1,4 billones de dólares.
Matamos gente. Luego facturamos a la economía.
