Le morti stradali erano una spirale ascendente senza fine. La pandemia ha ovviamente peggiorato le cose. Tutti lo sapevano, eppure nessuno lo ha davvero fermato. Per qualche anno le strade americane furono un tritacarne. Ma qualcosa è cambiato.
I nuovi numeri federali mostrano un’inversione di tendenza. Potremmo effettivamente dirigerci verso i minimi storici. Ancora una volta, quasi minimi storici. È l’inizio di anno più sicuro dal 2010-2014. Questa è una notizia decente. Sembra un progresso.
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I numeri sembrano migliori
Ecco i dati concreti. Solo nei primi tre mesi del 2026, 7.770 persone non sono tornate a casa a causa di incidenti stradali. In calo del 4,3% rispetto allo scorso anno. Piccolo numero? Forse. Ma i conti tornano.
Il tasso è sceso a 0,99 morti per 100 milioni di miglia percorse. Il numero più basso del primo trimestre dal 2014. Ha appena mancato il minimo storico di 0,98 per un soffio. Un capello molto piccolo.
Un tuffo lungo un decennio
Questo non è solo un trimestre fortunato. È una tendenza. Uno buono.
Il 2025 è stato il numero totale di vittime più basso dal 2019. Il tasso annuale è stato di 1,10 per 100 milioni di miglia. Il secondo migliore in assoluto. Se il 2026 manterrà questo ritmo? Consideriamo cinque anni consecutivi di calo dei tassi di mortalità. Cinque anni.
Pensa al picco pandemico. Nel 2021, i decessi sono aumentati di quasi l’11% arrivando a oltre 43.000. Totale più alto dal 2000 circa. Perché? Strade vuote. Nessun poliziotto che scriva i biglietti. Ancora guida in stato di ebbrezza. Auto più veloci. Una tempesta perfetta di stupidità e opportunità.
I cavalieri vengono schiacciati
Non tutti vincono.
Ciclisti. Nello specifico, loro.
Le morti in bicicletta nel 2025 sono state 1.148. In aumento del 4%. Vicino al massimo quarantennale. Mentre i conducenti diventano più sicuri, le probabilità dei ciclisti peggiorano. Il rapporto iniziale del 2026 non analizza ancora le statistiche per le biciclette, ma la tendenza per il 2025 è brutta. Le persone vulnerabili rimangono vulnerabili.
La sicurezza è anche per tutti? O solo quelli con guscio metallico?
Al di là dei corpi, c’è il costo. E Dio, è costoso. Gli incidenti stradali costano direttamente ai contribuenti circa 30 miliardi di dollari all’anno. La società paga circa 340 miliardi di dollari. Vuoi aggiungere il fattore “perdita di qualità della vita”? Questa cifra balza a quasi 1,4 trilioni di dollari.
Uccidiamo le persone. Poi fatturiamo l’economia.
