Nowy sprzęt, stare nazwy
Rynek australijski otrzyma Land Rover Discovery Landmark w 2027 roku. To nowy poziom wyposażenia o unikalnym designie zewnętrznym. Marka nazywa ten model „wytrzymałym” siedmiomiejscowym SUV-em, ale wraz z końcem dekady tytuł ten zaczyna wydawać się coraz bardziej uciążliwy.
Ceny zaczynają się od 132 008 dolarów przed wprowadzeniem na drogi. To plasuje Landmarka w segmencie środkowym, wycenionym powyżej bazowego S, ale tańszym niż drogi Tempest. Landmark zastępuje odchodzące nazwy Dynamic SE i Gemini, które pozostają jedynie duchami pozostałości z przeszłości.
Sama odznaka Landmark nie jest niczym nowym. Być może pamiętacie Discovery 2, 3 i 4 z tym oznaczeniem. Potem były to serie specjalne pod koniec cyklu życia modeli. Pożegnalne prezenty. To skojarzenie skłania do zastanowienia się, czy obecne pokolenie nie jest już na nogach. Pierwszy model obecnej generacji został wprowadzony na rynek w 2018 roku (lub pod koniec 2017 roku, w zależności z jakiego kalendarza korzystasz). To już siedem lat. Jak na standardy SUV-ów, są to ludzie w średnim wieku, a nawet starzy.
Historia silników
Zapomnij o tym, co sprzedaje się w Europie. Tam Landmark jest oferowany z mniejszym silnikiem wysokoprężnym D250 lub mocniejszym D350. Ale nie tutaj.
Australijscy nabywcy mają tylko jedną opcję: aparat D350. Jest to 3,0-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy turbodiesel z systemem łagodnej hybrydy. Rozwija moc 257 kW i 700 Nm. To dobre wskaźniki. Jednak ten silnik jest obecnie jedyną dostępną opcją dla dowolnego Discovery w lokalnej gamie modeli. Różnorodność najwyraźniej stała się opcjonalna.
Wybór koloru to prawdziwe stwierdzenie. Metalizowany błękit Tasman jest dostępny wyłącznie w edycji Landmark.
Ten odcień stanowi hołd dla błękitu Clearwater oryginalnego modelu z 1989 roku. Nostalgia wcielona w metal. Oznaczenia marki znajdują się na dywanikach podłogowych, konsoli środkowej, słupkach B, a nawet reflektorach przednich. Elementy zewnętrzne to Graphite Atlas. Koła mają średnicę 21 cali i są wykończone w kolorze Dark Agate Grey. Dolna część chroniona jest szarą osłoną karpacką. Wygląda jak prawdziwy SUV.
Wnętrze tapicerowane jest Tech Velorem. Tą tkaniną pokryta jest deska rozdzielcza i boczki drzwi. Dodano ciemnoszare elementy aluminiowe o szczotkowanej powierzchni. Otwiera się panoramiczny dach przesuwny. W konsoli środkowej znajduje się minilodówka na zimne napoje. Czy to naprawdę konieczne? Prawdopodobnie nie, ale nie odmówisz.
Reszta składu
Jeśli Landmark nie jest Twoją sprawą, spójrz na Tempest. Flagowa wersja wyposażenia ma teraz ekskluzywne wykończenie w kolorze Borasco Grey na rok 2027. Fotele są dostępne w kolorze Light Oyster lub Caraway. Jeśli wolisz bardziej rozbudowane skórzane wykończenie, dostępne są opcje Ebony lub Light Oyster – w szczególności skóra Windsor.
Pod maską? Nic się nie zmieniło. Mechanika pozostała statyczna.
Stały napęd na wszystkie koła. System Terrain Response nadal radzi sobie z błotem i śniegiem. Głębokość przekraczania barier wodnych wynosi 900 mm. Uciąg wynosi 3500 kg. Wszystkie liczby są takie same. Te same stare numery.
Nadal dostępnych jest pięć fabrycznych pakietów akcesoriów. Dla właścicieli psów, rowerzystów, miłośników plaż, narciarzy i podróżników. Każdy ma swój własny zestaw sprzętu. Land Rover zakłada, że masz hobby.
Zniknięcie w historii
Plotki z Wielkiej Brytanii sugerują, że Landmark sygnalizuje koniec. Przynajmniej do końca tego pokolenia. Land Rover nie ma komentarza. Nigdy nie komentują.
Nazwa Discovery jest najstarszą w rodzinie Jaguara Land Rovera. Został wprowadzony na rynek kilkadziesiąt lat temu, zanim model został ponownie uruchomiony w 2018 roku. Firma stwierdziła, że chce poprawić wizerunek swojej marki. Obrońca jest popularny. W Australii Defender sprzedaje się około 14 razy więcej niż Discovery.
Do maja do Australii dostarczono 109 pojazdów Discovery.
Porównaj to z występem Defendera.
Zrozumienie, gdzie dokładnie ten samochód jest na rynku, staje się z każdym dniem coraz trudniejsze.
