Nieuwe bekleding, oude namen
2027 brengt de Land Rover Discovery Landmark naar Australië. Het is een nieuw uitrustingsniveau. Het draagt een uniek gezicht. Het merk noemt hem de ‘langlopende’ SUV met zeven zitplaatsen, een titel die steeds zwaarder aanvoelt naarmate het decennium vordert.
De prijs begint bij $ 132.008, exclusief kosten voor onderweg. Dat plaatst de Landmark in het midden. Hij zit boven de basis S en onder de dure Tempest. Het vervangt de oude namen Dynamic SE en Gemini, geesten uit het inventarisverleden.
Landmark is eigenlijk niet nieuw. Misschien herinner je je dat de Discovery 2, 3 en 4 deze badge droegen. Het waren opraakbare specials. Afscheidscadeautjes. Door die associatie vragen mensen zich af of de huidige generatie op haar laatste benen loopt. Het eerste model werd gelanceerd in 2018 (of eind 2017, afhankelijk van je kalender). Dat is zeven jaar oud. In SUV-jaren is dat van middelbare leeftijd. Misschien ouder.
Het motorverhaal
Vergeet wat ze in Europa verkopen. Daar krijgt de Landmark de kleinere D250 of de stevigere D350-diesel. Niet hier.
Australische kopers krijgen slechts één optie. De D350. Het is een 3,0-liter zes-in-lijn mild-hybride turbodiesel. Hij levert 257 kW en 700 Nm. Dat is goed. Het is momenteel ook de enige motor die momenteel beschikbaar is voor elke Discovery in het lokale aanbod. Variatie is blijkbaar optioneel.
De kleurkeuze is het echte statement. Tasman Blue metallic is exclusief voor de Landmark.
Het is een eerbetoon aan het Clearwater-blauw op het origineel uit 1989. Nostalgie geschilderd in metaal. De auto is voorzien van badges op de dorpellijsten, console, B-stijlen en zelfs de instapverlichting. De buitenbekleding is van Graphite Atlas. De wielen zijn 21 inch, afgewerkt in Dark Agate Grey. Karpatisch grijze beschermplaten beschermen de bodem. Het ziet er goed uit.
Binnenin is het Tech Velour. Het dashboard en de deurpanelen zijn bekleed met deze stof. Er is geborsteld aluminium in donkergrijs. Er gaat een panoramisch schuifdak open. Een koelkast in de middenconsole houdt uw drankjes koud. Is dat echt nodig? Waarschijnlijk niet, maar je zegt geen nee.
De rest van het assortiment
Als Landmark niet jouw stijl is, kijk dan eens naar de Tempest. De vlaggenschipuitvoering heeft nu een exclusieve Borasco Grey-afwerking voor 2027. U kunt Light Oyster- of Caraway-stoelen krijgen. Er zijn opties voor leer in Ebony of Light Oyster als u van leer houdt, met name de Windsor-soort.
Onder de huid? Er is niets veranderd. De mechanica is statisch.
De vierwielaandrijving is permanent. De terreinrespons kan nog steeds omgaan met modder en sneeuw. De doorwaaddiepte bedraagt maximaal 900 mm. Het trekvermogen bedraagt 3500 kg. Alle cijfers zijn hetzelfde. Allemaal oude nummers.
Er worden nog vijf fabrieksaccessoirepakketten aangeboden. Hondenbezitters. Fietsers. Strandgangers. Skiërs. Roadtrippers. Ze hebben hun specifieke uitrustingssets. Land Rover gaat ervan uit dat u hobby’s heeft.
Vervagen in de geschiedenis
Geruchten uit Groot-Brittannië zeggen dat de Landmark het einde aangeeft. Het einde van deze generatie, tenminste. Land Rover wil geen commentaar geven. Ze geven nooit commentaar.
Het Discovery-naamplaatje is het oudste in de Jaguar Land Rover-familie. Tientallen jaren geleden gelanceerd vóór de reset van 2018. Het bedrijf heeft gezegd dat het het merkimago wil verbeteren. De verdediger is populair. De Defender verkoopt hier in Australië ongeveer 14 tegen 1 beter dan de Discovery.
In mei waren er 109 Discoveries afgeleverd in Australië.
Vergelijk dat met de verdediger.
De ontdekking waar deze auto past wordt elke dag moeilijker.
