Dimentica di scrivere un assegno. Dimentica di presentarti in una concessionaria come un normale essere umano. Se vuoi la Toyota GR GT dovrai fare i salti mortali. Quelli veri. Jeff Bal di Gazoo Racing lo ha detto senza mezzi termini. Acquistare la loro nuova supercar halo sembrerà un incrocio tra una domanda di lavoro e una sessione di terapia. 🛑
L’auto uscirà nel 2027. È un mostro ibrido. Il prezzo? Facilmente a nord di $ 220.000.
Un prezzo scioccante per un distintivo ovale blu? Non più
Sicuramente $ 220,00 sembrano pazzeschi per Toyota. Non lo è davvero però. La Corvette ZR1X parte già oltre la soglia delle sei cifre. La Mustang GTD della Ford? Quasi il doppio. Il mercato delle prestazioni è diventato assolutamente selvaggio.
Toyota sa che stanno giocando in grandi campionati adesso. Nuovo territorio. Quindi hanno fatto i compiti. Molto.
“Abbiamo dovuto fare molti studi”, ha detto Bal ad Autoblog, “perché francamente è un cliente che non abbiamo mai visto nei nostri negozi”.
Vuol dire che negli showroom Toyota o anche nei punti Lexus questi acquirenti non esistono ancora. O almeno non varcano quelle porte di solito.
“È un cliente che non abbiamo mai visto.”
Nessuna concessionaria normale. Solo Lexus.
Ecco il kicker. Non troverai la GR GT presso un rivenditore Toyota standard negli Stati Uniti. Mai.
Solo showroom Lexus. E hai bisogno di una guida. Toyota li chiama GR Meister.
Queste persone non sono solo venditori. Sono portamani. Dall’inizio alla fine. Consegna e oltre. Bal li chiama amici per la vita.
Pensa a quella frase. Ciò implica che la proprietà non è l’unica cosa che stai acquistando. Stai comprando la relazione. E le relazioni richiedono sforzo.
Le pinne moriranno di fame
Toyota odia le pinne. In realtà “non mi piace” è una parola troppo debole. Vogliono attivamente bloccare le persone che intendono rivendere immediatamente l’auto a scopo di lucro.
“Ci sarà un controllo”, dice Bal. Dritto.
Sembrerà un’intervista. Non sei solo abbastanza ricco, devi essere abbastanza giusto.
Influencer? Non emozionarti. L’influenza dei social media non ti salverà se vuoi solo fare una foto. Appassionati? Persone che guidano davvero? Forse hanno una possibilità.
Nessuna parola ancora sui contratti no-flip obbligatori, ma l’atmosfera è chiara. Tienilo o lascialo. La proprietà a lungo termine è l’unico gioco in città.
La macchina dietro il dramma
Guarda sotto tutta l’esclusività e c’è un’auto. Uno vero.
Un V8 biturbo da 4,0 litri. Assistenza ibrida allegata. Stiamo parlando di circa 641 cavalli. Coppia? 627 libbre-piedi.
Questo è il territorio della LFA. Dal punto di vista energetico forse è meglio.
Dato che la Toyota non vedeva nulla di simile dai tempi della LFA, si sta preparando in silenzio. C’è un GR Experience Center segreto in Texas. È qui che i rivenditori Lexus vanno per imparare. Per capire come vendere una supercar a sei cifre con il nome Toyota sul davanti.
È strano. È esclusivo. E francamente è un po’ fastidioso per quelli di noi che volevano solo comprare una bella macchina. Ma non è quello che Toyota vuole.
Vogliono un club.
Pensi che sia giusto?
