Vergessen Sie das Ausstellen eines Schecks. Vergessen Sie, wie ein normaler Mensch bei einem Händler aufzutauchen. Wenn Sie den Toyota GR GT wollen, müssen Sie sich durch die Decke gehen. Echte. Jeff Bal von Gazoo Racing brachte es auf den Punkt. Der Kauf ihres neuen Halo-Supersportwagens wird sich wie eine Mischung aus Bewerbung und Therapiesitzung anfühlen. 🛑
Das Auto erscheint im Jahr 2027. Es ist ein Hybrid-Monster. Das Preisschild? Leicht über 220.000 $.
Ein schockierender Preis für ein blaues Ovale-Abzeichen? Nicht mehr
Klar, 220,00 $ klingen für Toyota verrückt. Das ist es allerdings nicht wirklich. Die Corvette ZR1X startet bereits über die sechsstellige Marke. Fords Mustang GTD? Fast das Doppelte. Der Performance-Markt ist absolut wild geworden.
Toyota weiß, dass sie jetzt in großen Ligen spielen. Neuland. Also haben sie ihre Hausaufgaben gemacht. Vieles davon.
„Wir mussten viel recherchieren“, sagte Bal gegenüber Autoblog, „denn ehrlich gesagt handelt es sich um einen Kunden, den wir noch nie in unseren Geschäften gesehen haben.“
Er meint, dass es diese Käufer in Toyota-Ausstellungsräumen oder sogar Lexus-Standorten noch nicht gibt. Zumindest gehen sie normalerweise nicht durch diese Türen.
„Es ist ein Kunde, den wir noch nie gesehen haben.“
Keine normalen Händler. Nur Lexus.
Hier ist der Clou. Bei einem normalen Toyota-Händler in den USA finden Sie den GR GT nicht. Niemals.
Nur in Lexus-Ausstellungsräumen. Und Sie brauchen einen Führer. Toyota nennt sie GR Meister.
Diese Leute sind nicht nur Verkäufer. Sie sind Handhalter. Von Anfang bis Ende. Lieferung und darüber hinaus. Bal nennt sie einen Freund fürs Leben.
Denken Sie über diese Formulierung nach. Das bedeutet, dass Sie nicht nur Eigentum kaufen. Du kaufst die Beziehung. Und Beziehungen erfordern Anstrengung.
Flossen werden verhungern
Toyota hasst Flossen. Eigentlich ist „Abneigungen“ ein zu schwaches Wort. Sie wollen aktiv Leute blockieren, die planen, das Auto sofort mit Gewinn weiterzuverkaufen.
„Es wird eine Überprüfung geben“, sagt Bal. Direkt nach oben.
Es wird sich wie ein Interview anfühlen. Man ist nicht nur reich genug, man muss auch richtig genug sein.
Influencer? Sei nicht aufgeregt. Der Einfluss der sozialen Medien wird Sie nicht retten, wenn Sie nur ein Foto machen möchten. Enthusiasten? Leute, die tatsächlich Auto fahren? Vielleicht haben sie eine Chance.
Noch kein Wort zu verpflichtenden No-Flip-Verträgen, aber die Stimmung ist klar. Behalte es oder lass es. Langfristiger Besitz ist die einzige Möglichkeit.
Die Maschine unter dem Drama
Schauen Sie unter all die Exklusivität und da ist ein Auto. Ein echter.
Ein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Hybridunterstützung angeschlossen. Wir sprechen von etwa 641 PS. Drehmoment? 627 lb-ft.
Das ist LFA-Territorium. Von der Leistung her vielleicht besser.
Da Toyota so etwas seit dem LFA nicht mehr hatte, bereiten sie sich im Stillen vor. In Texas gibt es ein geheimes GR Experience Center. Hier lernen Lexus-Händler. Herausfinden, wie man einen sechsstelligen Supersportwagen mit dem Namen Toyota auf der Vorderseite verkauft.
Es ist seltsam. Es ist exklusiv. Und ehrlich gesagt ist es ein bisschen nervig für diejenigen von uns, die einfach nur ein cooles Auto kaufen wollten. Aber das ist nicht das, was Toyota will.
Sie wollen einen Verein.
Finden Sie das fair?
