Kami sangat membenci pengalaman membeli mobil. Tawar-menawar, dokumen, tekanan. Jadi ketika dua produsen mobil dari spektrum yang berbeda mengumumkan perubahan pada cara mereka menjual kendaraan pada bulan Oktober 2017, internet menjadi ramai. Hyundai menginginkan transparansi. Porsche ingin berlangganan. Rasanya seperti akhir dari era dealer waralaba.
Ternyata tidak.
Harga Transparan Hyundai dan Garansi Tiga Hari
Hyundai Motor Co memutuskan untuk menghilangkan misteri harga stiker tersebut. Rencana baru mereka, yang diluncurkan di dealer terpilih di Florida dan Texas sebelum diperluas secara nasional pada awal tahun 2018, berfokus pada harga di muka. Tidak ada lagi biaya tersembunyi. Anda melihat harganya secara online. Anda melihatnya secara langsung.
Namun mereka melangkah lebih jauh. Pembeli dapat menyelesaikan sebagian besar dokumen dari rumah. Selesai. Ditandatangani. Lalu, jika Anda merasa ragu, Hyundai menawarkan jaminan uang kembali tiga hari. Itu jarang terjadi. Kebanyakan mobil merupakan penjualan akhir saat Anda pergi dari tempat parkir. Kebijakan ini berupaya menghilangkan kecemasan akan komitmen.
Apakah ini revolusioner? Tidak terlalu. Itu hanya pelayanan yang baik.
Porsche Passport: Berlangganan Metro Atlanta Elite
Di pasar lain, Porsche meluncurkan Porsche Passport. Mulai November 2017, penduduk metro Atlanta dapat berlangganan merek tersebut. Tidak ada pembelian. Tidak ada penjualan. Hanya mengemudi.
Bermitra dengan Clutch Technologies, Porsche mengizinkan anggota untuk menukar mobil berdasarkan tingkatan mereka. Ingin Cayenne pada hari Selasa dan 911 pada hari Sabtu? Bagus. Tidak ada sakit kepala pendaftaran. tidak ada kekhawatiran jarak tempuh. Asuransi ditangani.
Tangkapannya? Itu tidak murah.
Harga mulai dari $2.000 per bulan. Itu adalah uang yang banyak untuk sebuah mainan. Namun bagi orang yang menginginkan variasi tanpa beban perawatan, bisa saja. Ini adalah model yang menarik. Layanan berlangganan mewah. Tapi itu bergantung pada lokasi fisik. Anda harus mengambil mobil. Anda harus melepaskannya.
Dealer Belum Mati, Hanya Beradaptasi
Dave Sloan, presiden Chicago Auto Trade Association, tidak mau berhenti memikirkan hal ini. Dia melihat pergerakan ini sebagai evolusi, bukan kepunahan.
“Saya rasa hal tersebut merupakan evolusi dalam proses pembelian, namun merupakan kelanjutan dari apa yang telah kita lihat selama 20 tahun terakhir.”
Sloan menunjukkan fakta sederhana. Mobil itu berat. Mereka rusak. Mereka membutuhkan penggantian oli. Meski membeli secara online atau berlangganan, Anda tetap memerlukan tempat untuk mengambil kendaraan. Anda masih memerlukan test drive. Dealer menyediakan akses itu.
Dealer Hyundai sudah terbiasa menyederhanakan proses. Dealer Porsche masih mengelola inventaris untuk penukaran Paspor. Dealer tidak ke mana-mana karena seseorang harus memegang kuncinya.
Pengecualian Tesla dan Hukum Waralaba
Lalu ada Tesla. Pembuat mobil listrik California beroperasi secara berbeda. Mereka memiliki ruang pamer mereka. Tidak ada pewaralaba. Pelanggan melakukan test drive, memesan secara online, dan menerima pengiriman.
Model ini bertentangan dengan undang-undang negara bagian. Texas mencoba melarang Tesla pada tahun 2015. Hukum di sana sangat ketat. Karyawan Tesla bahkan tidak bisa mendiskusikan harga dengan pelanggan. Hanya dealer independen yang dapat menjual mobil.
Tesla melawan. Mereka menggugat di Virginia, North Carolina, Texas, Minnesota, dan New York. Mereka berpendapat bahwa dealer menghambat inovasi. Mereka mengklaim undang-undang tersebut melindungi dealer, bukan konsumen.
Banyak negara bagian akhirnya mengubah undang-undang mereka. Tesla ikut serta. Namun Sloan berpendapat bahwa undang-undang tersebut ada karena suatu alasan.
“Setiap negara bagian di serikat pekerja memiliki undang-undang waralaba yang memberikan lisensi kepada dealer,” katanya. “Saya pikir mereka percaya bahwa dealer memberikan banyak nilai pada pembelian besar yang diwakili oleh pembelian mobil.”
Ini adalah jalan buntu. Tesla mendorong penjualan langsung. Dealer menolak undang-undang negara bagian. Hasilnya? Sebuah tambal sulam aturan.
Akankah Anda Membeli Mobil Berikutnya Secara Online?
Proses pembelian mobil tradisional mungkin berubah, namun perlahan. Garansi tiga hari dari Hyundai adalah sentuhan yang bagus. Langganan Porsche adalah sebuah kemewahan khusus. Penjualan langsung Tesla adalah pengecualian yang membuktikan aturan tersebut.
Kebanyakan orang masih ingin melihat mobil itu. Sentuh kulitnya. Dengarkan mesinnya. Dealer masih merupakan cara paling efisien untuk melakukan hal itu. Mereka menangani pemeliharaan. Mereka menangani perbaikan. Mereka memegang inventaris.
Jadi, haruskah Anda menunggu sampai dealernya menghilang? Mungkin tidak.
Jika Hyundai, Porsche, dan Tesla membuktikan model mereka berfungsi, produsen mobil lain akan mengikuti. Namun hingga saat ini, sistem franchise tetap ada. Itu sudah tertanam. Itu keras kepala. Dan itu ada dimana-mana.
Mungkin perubahan akan datang. Mungkin sudah ada di sini. Namun untuk saat ini, Anda masih harus berjalan ke dalam sebuah gedung. Anda masih harus berbicara dengan seseorang. Dan Anda masih harus menandatangani garis putus-putus.
Atau kamu?
Langganan Cadillac NYC dan Revolve Florida Selatan
Cadillac memiliki permainan khusus untuk penduduk Kota New York. Biayanya $1.500 per bulan. Hal ini cukup mahal, namun hal ini dapat mengatasi kepusingan membeli mobil di tempat dimana parkir hanyalah mitos dan kepemilikan terasa seperti sebuah beban. Anda membayar, Anda mengemudi, Anda menyerahkan pemeliharaan dan asuransi kepada orang lain.
Lalu ada Revolve di Florida Selatan. Jika Anda berada di Miami atau Broward, ini adalah alternatif untuk menyewa satu merek. Revolve tidak mengunci Anda pada satu pabrikan. Anda mendapatkan akses ke daftar pemain bergilir yang mencakup Jaguar, Tesla, BMW, dan Mercedes-Benz.
Mengapa ini penting? Pasalnya, layanan berlangganan mengatasi kebosanan “satu mobil selama empat tahun”. Kebanyakan sewa memaksa Anda untuk memilih jalur. Revolve memungkinkan Anda berpindah jalur. Ingin menguji coba Tesla Model Y selama sebulan, lalu menukar ke BMW 3 Series? Anda bisa. Biaya tersebut mencakup kendaraan, asuransi, dan pemeliharaan. Tidak ada uang muka. Tidak ada komitmen jangka panjang.
Ini pada dasarnya adalah menyewa dengan fasilitas yang lebih baik. Tangkapannya? Tersedianya. Layanan ini dibatasi. Anda tidak bisa mendaftar kapan saja. Anda menunggu. Atau Anda membayar lebih.
Nilai sebenarnya bukanlah mobilnya. Ini adalah kebebasan untuk tidak memilikinya.
Bagi penduduk NYC, kapal selam Cadillac adalah pajak kenyamanan. Bagi warga Florida, Revolve adalah kotak mainan. Kedua model menjawab pertanyaan yang sama: bagaimana Anda mengakses mobilitas premium tanpa kewajiban aset? Jawabannya semakin jelas setiap bulannya.
