Vous n’êtes pas obligé de faire des compromis sur le style simplement parce que vous avez besoin de praticité. L’Alfa Romeo Tonale est là pour prouver que les SUV compacts ne ressemblent pas tous à des clones ennuyés. Cela se démarque. La cabine a de la personnalité. C’est bien de conduire, même si ce n’est pas parfait.
Mais avant de dépenser votre argent pour une tranche de La Dolce Vita, parlons réalité. La qualité n’est pas celle d’Audi. Le service du concessionnaire est une loterie. Et si vous ne savez pas quoi chercher, vous pourriez acheter un mal de tête au lieu d’une joie.
Vaut-il la peine de sortir du courant dominant sûr et ennuyeux ? Peut être. Faites d’abord vos devoirs.
La brève histoire
Alfa Romeo a fêté ses 116 ans ce mois-ci. Fondée en 1910 sous le nom d’ALFA, rebaptisée Alfa Romeo en 1917 après la reprise par Nicola Romeo. Ils fabriquent des voitures de sport. Des voitures belles, rapides et émotionnelles. Mais pour survivre, il faut du volume. Alors ils ont construit des SUV.
Le Stelvio est arrivé en 2017. Gros. Audacieux. Succès.
Le Tonale attendait. Cinq ans plus tard. Il a été lancé en tant que frère cadet. Les ventes n’ont époustouflé personne. Mais pour ceux qui en avaient un, il restait généralement.
Nous avons conduit le PHEV hybride rechargeable pendant six mois. J’ai adoré. Des bémols mineurs. Aucun obstacle. Maintenant, il est utilisé. Est-ce un achat ?
Quelle version vaut le prix ?
Les moteurs hybrides légers de 1,5 L sont suffisamment énergiques pour les déplacements urbains. Mais c’est dans le Q4 hybride rechargeable de 1,3 L que la magie opère.
Vous obtenez 276 ch. Transmission intégrale. Jusqu’à 40 miles d’autonomie électrique réelle.
Vous payez plus pour le PHEV. Mais l’expérience de conduite le justifie.
Ti / Sprint
Commencez ici. Ce n’est plus la base “Speciale” (qui était réservée au lancement). Le Ti porte désormais la plaque signalétique Sprint après un rafraîchissement en 2024.
– Roues de 18 pouces.
– Écran d’infodivertissement de 10,25 pouces.
– Feux/essuie-glaces automatiques.
– Siège conducteur électrique.
– Capteurs de stationnement avant/arrière.
– Régulateur de vitesse adaptatif.
– Phares matriciels à LED.
– Chargement du téléphone sans fil.
-Apple CarPlay/Android Auto.
Vitesse
Si vous vous souciez de la sensation de conduite, optez pour Veloce.
-Freins améliorés.
– Suspensions plus rigides.
– Roues de 19 pouces.
– Verre intimité.
Spécial
Recherchez-les si vous en trouvez un. Ils n’étaient disponibles qu’au lancement. Ils étaient livrés avec de gros alliages de 20 pouces. Rare maintenant.
Prix et valeurs
Les Tonales les plus utilisées sont des hybrides doux de 1,5 L. Ce sont les moins chers à l’achat.
Les prix des modèles d’occasion commencent juste au-dessus de 17 000 £. Mais les réductions sont courantes. Les concessionnaires sont impatients de déplacer leurs stocks.
Ne payez pas trop cher. Vérifiez les annonces actuelles. Si elle a moins de trois ans, vous devriez bénéficier de réductions importantes sur le prix de la voiture neuve.
Sur la route
Alfa Romeo sait toujours régler un châssis.
Le Tonale est amusant. C’est le titre.
La transition entre l’essence et l’électricité se fait en douceur. Vous le sentez à peine.
Les freins sont forts. La manipulation est douce.
Ce n’est pas raffiné. Vous entendez le moteur. Vous sentez la route. Il lui manque l’isolation d’un Volvo XC40. Mais ça fait partie du charme, n’est-ce pas ? Ou la malédiction, selon vos goûts.
Le sélecteur de mode « ADN » vous permet de régler la direction, l’accélérateur et la suspension. Sautez dans le Veloce et vous obtenez des amortisseurs adaptatifs. Jouez avec eux jusqu’à ce que vous vous sentiez bien.
C’est mieux que la plupart des rivaux. Mais pas parfait.
Alternatives
Le marché est inondé.
- BMW X1 : Plus de technologie. Plus ennuyeux.
- Audi Q3 : Insigne Premium. Même plateforme que VW.
- Mercedes GLA : Élégant. Cher à exploiter.
- Volvo XC40 : Coffre-fort. Pratique. Sous-évalué sur le marché de l’occasion.
- Hyundai Tucson / Kia Sportage : Jumeaux. Valeur énorme. Longue garantie. Difficile d’ignorer.
- Cupra Formentor : Le choix sportif. Si vous voulez de la vitesse, regardez ici.
- Peugeot 3008 / Citroën C5 Aircross : Rivaux français. Confortable. Unique.
- Toyota RAV4 : Roi hybride. Fiable. Sans âme ?
Ce qu’il faut surveiller
Ne regardez pas seulement le prix. Vérifiez ces problèmes spécifiques.
Freins qui grincent
Commun sur les Tonales. Surtout lorsqu’il fait froid ou humide.
– Correction : Des plaquettes de frein plus souples aident.
– Risque : Les coussinets plus souples s’usent plus rapidement.
Gremlins électroniques
Comme beaucoup de voitures modernes, la Tonale est lourde en logiciels.
– Les capteurs de proximité peuvent être trop enthousiastes.
– Le système d’infodivertissement peut s’arrêter.
– Avertissements de collision sur routes dégagées ? Ennuyeux.
– Action : Assurez-vous que le logiciel est à jour avant d’acheter.
Le petit porte-clés
Il y a deux clés.
1. Porte-clés standard.
2. Porte-poignet portable.
La pile du porte-bracelet n’est pas remplaçable. Vous devez acheter une toute nouvelle unité lorsqu’elle meurt. Tenez compte de ce coût.
Limites de remorquage
Vous achetez pour une remorque ? Notez les limites.
– 1,5 L Mild-Hybrid : Peut remorquer 1 500 kg.
– 1,3 L PHEV : Limité à 1 250 kg.
Cela semble à l’envers. Le PHEV, plus puissant, a des limites de remorquage plus strictes. Vérifiez ceci si vous remorquez.
Coûts de fonctionnement
Entretiens tous les 12 mois ou 12 000 km (10 000 miles).
Prix des services
– Service mineur : ~200 £.
– Service majeur (Mild-Hybrid) : 266 £ – 597 £.
– Service majeur (PHEV) : 275 £ – 652 £.
Pas de ceintures. C’est un soulagement. Aucun coût de remplacement de courroie plus tard.
Assurance
Les groupes sont élevés.
– Mild-Hybride : Groupes 28 à 30.
– PHEV : Groupes 34 à 38.
Taxe routière
La plupart des Tonales ont été lancées à un prix supérieur à 40 000 £.
– Année 1 : 200 £ standard.
– Années 2 à 6 : 200 £ + 310 £ de supplément « voiture chère » = 510 £ par an.
Cela représente un coût de fonctionnement important. Faites le calcul avant de signer.
Rappels
Alfa Romeo a émis six rappels. La plupart sont des correctifs logiciels ou des pièces mineures. Mais vérifiez votre VIN.
- Octobre 2022 : Feux stop bloqués avec régulateur de vitesse actif.
- Juillet 2023 : Batteries 12 V défectueuses dans les modèles hybrides légers.
- Décembre 2023 : Court-circuits du câble de charge dans les modèles PHEV.
- Mai 2024 : Mauvaise taille de pneu sur le certificat de conformité.
- Juin 2024 : Défauts du mécanisme d’ouverture du toit ouvrant.
- Septembre 2025 : L’écran tactile ne démarre pas avec le moteur. Le correctif est un logiciel.
Verdict final
Alfa Romeo est une marque de niche. La part de marché est infime. Des enquêtes de satisfaction auprès des propriétaires ? Pas encore assez de données.
Mais si vous voulez du style, un châssis amusant et un design distinct dans un océan de similitude, le Tonale fonctionne.
Évitez simplement le PHEV si vous devez remorquer des charges lourdes. Surveillez les frais de fonctionnement. Et insistez sur un historique d’entretien complet.
Ce n’est pas parfait. Mais conduire une Toyota non plus.
