U hoeft geen concessies te doen aan stijl, alleen maar omdat u functionaliteit nodig heeft. De Alfa Romeo Tonale is hier om te bewijzen dat compacte SUV’s er niet allemaal uitzien als verveelde klonen. Het valt op. De cabine heeft persoonlijkheid. Het is goed om te rijden, ook al is het niet perfect.
Maar voordat u uw geld overhandigt voor een stukje La Dolce Vita, laten we het eerst over de realiteit hebben. Kwaliteit is niet van Audi-kwaliteit. Dealerservice is een loterij. En als u niet weet waar u op moet letten, koopt u misschien hoofdpijn in plaats van vreugde.
Is het de moeite waard om buiten de veilige, saaie mainstream te stappen? Misschien. Doe eerst gewoon je huiswerk.
De korte geschiedenis
Alfa Romeo vierde deze maand 116 jaar. Opgericht in 1910 als ALFA, omgedoopt tot Alfa Romeo in 1917 nadat Nicola Romeo het roer overnam. Ze maken sportwagens. Mooie, snelle, emotionele auto’s. Maar overleven vereist volume. Dus bouwden ze SUV’s.
De Stelvio arriveerde in 2017. Groot. Vetgedrukt. Succes.
De Tonale wachtte. Vijf jaar later. Het werd gelanceerd als de junior broer of zus. De verkoop heeft niemand weggeblazen. Maar voor degenen die er een kregen, bleef het meestal hangen.
Een half jaar lang reden we met de plug-in hybride PHEV. Ik vond het geweldig. Kleine probleempjes. Geen showstoppers. Nu wordt het gebruikt. Is het een aankoop?
Welke bekleding is het geld waard?
Mild-hybride 1,5-litermotoren zijn pittig genoeg voor woon-werkverkeer in de stad. Maar de 1.3L Plug-in Hybrid Q4 is waar de magie gebeurt.
Je krijgt 276 pk. Vierwielaandrijving. Tot 65 km elektrisch bereik in de echte wereld.
Voor de PHEV betaal je meer. Maar de rijervaring rechtvaardigt dit.
Ti / Sprint
Begin hier. Het is niet meer de basis “Speciale” (die was alleen voor de lancering). De Ti draagt nu het Sprint-naamplaatje na een vernieuwing in 2024.
– 18 inch wielen.
– 10,25-inch infotainmentscherm.
– Automatische verlichting/wissers.
– Elektrische bestuurdersstoel.
– Parkeersensoren voor/achter.
– Adaptieve cruisecontrol.
– Matrix LED-koplampen.
– Draadloos opladen van telefoons.
-Apple CarPlay/Android Auto.
Snelheid
Als je rijgevoel belangrijk vindt, ga dan voor Veloce.
– Verbeterde remmen.
– Stijvere vering.
– 19 inch wielen.
– Privacyglas.
Speciale
Houd hier rekening mee als je er een kunt vinden. Ze waren alleen beschikbaar bij de lancering. Ze werden geleverd met dikke 20-inch legeringen. Zeldzaam nu.
Prijzen en waarden
De meest gebruikte Tonales zijn mild-hybriden van 1,5 liter. Ze zijn het goedkoopst in aanschaf.
Prijzen voor gebruikte modellen beginnen net boven de £ 17.000. Maar kortingen zijn gebruikelijk. Dealers staan te popelen om aandelen te verplaatsen.
Betaal niet te veel. Controleer huidige aanbiedingen. Als de auto minder dan drie jaar oud is, krijgt u aanzienlijke kortingen op de prijs van de nieuwe auto.
Onderweg
Alfa Romeo weet nog steeds hoe je een chassis moet tunen.
De Tonale is leuk. Dat is de kop.
De overstap tussen benzine en elektriciteit verloopt naadloos. Je voelt het nauwelijks.
De remmen zijn sterk. De bediening is lief.
Het is niet verfijnd. Je hoort de motor. Je voelt de weg. Hij mist de isolatie van een Volvo XC40. Maar dat is een deel van de charme, nietwaar? Of de vloek, afhankelijk van je smaak.
Met de ‘DNA’-moduskeuzeschakelaar kunt u de besturing, het gaspedaal en de vering aanpassen. Spring in de Veloce en je krijgt adaptieve dempers. Speel ermee totdat het goed voelt.
Het is beter dan de meeste rivalen. Maar niet perfect.
Alternatieven
De markt is overstroomd.
- BMW X1: Meer technologie. Nog saaier.
- Audi Q3: Premium-badge. Hetzelfde platform als VW.
- Mercedes GLA: Stijlvol. Duur om te rennen.
- Volvo XC40: Veilig. Praktisch. Ondergewaardeerd op de gebruikte markt.
- Hyundai Tucson / Kia Sportage: Tweelingen. Enorme waarde. Lange garantie. Moeilijk te negeren.
- Cupra Formentor: De sportieve keuze. Als je snelheid wilt, kijk dan hier.
- Peugeot 3008 / Citroen C5 Aircross: Franse rivalen. Comfortabel. Uniek.
- Toyota RAV4: Hybride koning. Betrouwbaar. Zielloos?
Waar u op moet letten
Kijk niet alleen naar de prijs. Controleer deze specifieke problemen.
** Piepende remmen **
Vaak op Tonales. Vooral als het koud of nat is.
– Fix: Zachtere remblokken helpen.
– Risico: Zachtere pads slijten sneller.
Elektronica Gremlins
Zoals veel moderne auto’s is de Tonale zwaar op software.
– Nabijheidssensoren kunnen overenthousiast zijn.
– Het infotainmentsysteem kan worden uitgeschakeld.
– Botswaarschuwingen op vrije wegen? Vervelend.
– Actie: Zorg ervoor dat de software up-to-date is voordat u deze koopt.
De kleine sleutelhanger
Er zijn twee sleutels.
1. Standaard sleutelhanger.
2. Draagbare polsbandje.
De batterij van de polszender is niet vervangbaar. Je moet een geheel nieuwe eenheid kopen als deze sterft. Houd daar rekening mee met de kosten.
Sleeplimieten
Kopen voor een aanhangwagen? Let op de limieten.
– 1,5 liter mild-hybride: kan 1.500 kg trekken.
– 1,3 liter PHEV: beperkt tot 1.250 kg.
Het lijkt achteruit te gaan. De krachtigere PHEV heeft strengere sleeplimieten. Controleer dit als u sleept.
Bedrijfskosten
Onderhoudsbeurten elke 12 maanden of 12.000 km (10.000 mijl).
Serviceprijzen
– Kleine onderhoudsbeurt: ~£200.
– Grote onderhoudsbeurt (mild-hybride): £ 266 – £ 597.
– Grote onderhoudsbeurt (PHEV): £ 275 – £ 652.
Geen distributieriemen. Dat is een opluchting. Geen kosten voor vervanging van de riem later.
Verzekeringen
Groepen zijn hoog.
– Mild-hybride: groepen 28–30.
– PHEV: Groepen 34–38.
Wegenbelasting
De meeste Tonales werden gelanceerd met een prijskaartje van meer dan £ 40.000.
– Jaar 1: £ 200 standaard.
– Jaar 2 t/m 6: £200 + £310 “dure auto”-supplement = £510 per jaar.
Dat zijn grote exploitatiekosten. Voer de berekeningen uit voordat u ondertekent.
Terugroepingen
Alfa Romeo heeft zes terugroepacties uitgeschreven. De meeste zijn softwarereparaties of reparaties van kleine onderdelen. Maar controleer uw chassisnummer.
- Oktober 2022: Remlichten blijven branden terwijl cruise control actief is.
- juli 2023: Defecte 12V-batterijen in mild-hybride modellen.
- Dec 2023: Kortsluiting in de laadkabel in PHEV-modellen.
- Mei 2024: Verkeerde bandenmaat op het conformiteitscertificaat.
- juni 2024: Storingen in het openingsmechanisme van het schuifdak.
- Sep 2025: Touchscreen start niet met motor. Oplossing is software.
Eindoordeel
Alfa Romeo is een nichemerk. Het marktaandeel is klein. Eigenaarstevredenheidsonderzoeken? Nog niet genoeg gegevens.
Maar als je stijl, een leuk chassis en een onderscheidend ontwerp in een zee van gelijkheid wilt, dan werkt de Tonale.
Vermijd gewoon de PHEV als u zwaar moet slepen. Let op de lopende kosten. En sta op een volledige onderhoudsgeschiedenis.
Het is niet perfect. Maar dat geldt ook voor het rijden in een Toyota.
