Chevrolet přinesl Corvette s motorem uprostřed kupcům s pravostranným řízením ve Velké Británii již v roce 2024. V té době je obsluhovalo pouze šest dealerství. To je vše.
Nyní, do roku 2026, projde interiér výraznými změnami.
Výzdoba interiéru prochází kompletní revizí. Zapomeňte na staré rozložení. Nyní je to trojitá obrazovka, která řidiče obklopuje jako kokpit ze sci-fi filmu, ale s důrazem na skutečnou použitelnost.
Zapomeňte na maličké 8palcové dotykové rozhraní. Na jeho místě je masivní 12,7palcový displej. Digitální přístrojová deska se zvětší na 14 palců. A ano, je tu samostatná nová 6,6palcová obrazovka pro řidiče. Toto malé mistrovské dílo ukazuje G-síly, tlak v pneumatikách a data kontroly trakce. Informace, které kontrolujete pouze tehdy, když se věci mají opravdu, opravdu špatně – nebo skvěle, v závislosti na úhlu pohledu.
Držáky nápojů na středové konzole ztratily své odklápěcí kryty. Komu vůbec chybí? Bezdrátové nabíjení dostalo vyhrazené místo. Řadicí páka zůstává na stejném místě, ale volič jízdních režimů se přesunul tak, aby s ní logicky zapadl, což konečně dává smysl. Dokonce zvětšili velikost knoflíku hlasitosti. Fyzická tlačítka ovládají ovládání klimatizace pod středovou obrazovkou. Zážitek se mění: méně navigace na tabletu a více řízení.
Možnosti přizpůsobení jsou stále hlubší. Objeví se další možnosti čalounění. Rozšiřuje se nabídka vnějších prvků, jako jsou střechy a ráfky. V seznamu možností jsou dokonce závodní pruhy. Plus vestavěný rekordér, který vám umožní stahovat nahrávky ze dnů trati přímo z ovládacího panelu. Protože zřejmě potřebujeme videozáznam našich blízkých nehod.
Pojďme se bavit o penězích. To je přesně ta hlavní novinka.
Základní Corvette Stingray Coupé začíná na 95 460 GBP. Kabriolety stojí 98 740 GBP. Díky tomu je přibližně o 15 000 GBP levnější než základní Porsche 911 Carrera. co získáte? V8 o výkonu 492 koní o objemu 6,2 litru. Zrychlení z 0 na 100 km/h (0-62 mph) trvá přibližně tři a půl sekundy.
Nejste dostatečně rychlí pro své ego?
Seznamte se s E-Rayem. Hybridní elektrárna. Pohon všech kol. 646 k Coupé začíná od 153 415 GBP, kabriolet od 159 615 GBP. Celkový výkon z benzinových a elektrických motorů dosahuje 646 koní. Na 100 km/h zrychlí za 2,9 sekundy. Elektromotor přidává přilnavost, když je potřeba, a úder, když ne.
Na vrcholu řady je Z06. Všimněte si malého „z“. To je důležité.
ZR1 není k dispozici na britských silnicích. Příliš horko, příliš mnoho koňských sil, pravděpodobně nezákonné v jakékoli zahradní kůlně.
Z06 Coupé začíná na £180,615. Za kabriolet musíte zaplatit dalších 4 591 GBP. Nahrazuje standardní motor 5,5litrovým V8 s příčnou klikovou hřídelí, který ječí při 8 600 otáčkách za minutu. Výkon je 670 koní. (přibližně 660 hp). Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 2,6 sekundy.
V sestavě je však mezera. Zatím tu není žádný Grand Sport nebo Grand Sport X. Přijdou později, mezi Stingray a E-Ray. Oba dostanou 5,7litrový motor (odladěná verze 5,5litrového agregátu). Výkon bude asi 670 koní.
Corvette sem dorazila s pravostranným řízením v roce 2024. Nejprve čtyři prodejci, nyní šest. Pomalý, ale opatrný start.
Tak co, kupuješ to? 95 000 liber za americký V8, který zní lépe než německá finanční auta. Úspora 15 000 liber. Jezdí po správné straně silnice. Jsou tam tlačítka. Skutečná fyzická tlačítka, kterými můžete otáčet, když se řítíte vstříc nebezpečí.
Stojí za to vzdát se odznaku 911 kvůli tomu hlasitému, levnému V8?
Obrazovky jsou velké. Síla je brutální. Cena je šokující a v tom nejlepším slova smyslu.
Stále se musíte rozhodnout, zda je kultura Corvette s motorem uprostřed vhodná pro váš život. Nebo vaše garáž.
