Chevrolet привезла Corvette із середнім розташуванням двигуна для покупців праворульних автомобілів у Великій Британії ще в 2024 році. Тоді їх обслуговували лише шість дилерських центрів. І все.
Тепер же до 2026 року інтер’єр зазнає суттєвих змін.
Внутрішнє оздоблення зазнає повної ревізії. Забудьте про старе компонування. Тепер це потрійний екран, який оточує водія подібно до кокпіту з науково-фантастичного фільму, але з акцентом на реальну зручність використання.
Забудьте про крихітний 8-дюймовий сенсорний інтерфейс. На його місці розміщується потужний 12,7-дюймовий екран. Цифрова панель приладів збільшується до 14 дюймів. Так, для водія передбачений окремий новий 6,6-дюймовий екран. Цей маленький шедевр показує G-сили, тиск у шинах та дані про систему контролю тяги. Інформація, яку ви перевіряєте лише тоді, коли все йде дуже, дуже погано — або відмінно, залежно від вашої точки зору.
На центральній консолі підстаканники втратили кришки. Хто взагалі їх сумує? Бездротова зарядка отримала виділене місце. Важіль перемикання передач залишився на колишньому місці, але перемикач режимів керування переміщений, щоб логічно з ним поєднуватися, що нарешті має сенс. Вони навіть збільшили розмір ручки гучності. Фізичні кнопки керують клімат-контролем під центральним екраном. Відчуття змінюються: менше навігації планшетом і більше керування автомобілем.
Можливості кастомізації стають глибшими. З’являється більше варіантів оббивки салону. Розширюється меню зовнішніх елементів, таких як дахи та колісні диски. У списку опцій навіть гоночні смуги. Плюс вбудований реєстратор, що дозволяє безпосередньо з панелі керування завантажувати записи із трекових днів. Тому що, apparently, нам потрібні відеодопи наших майже-аварій.
Давайте поговоримо про гроші. Саме у цьому головна новина.
Базова Corvette Stingray Coupé починається від 95,460 . Кабріолети коштують 98,740. Це робить її приблизно на £15,000** дешевше за базову Porsche 911 Carrera. А що ви отримуєте? 492-сильний V8 об’ємом 6,2 літри. Розгін від 0 до 100 км/год (0-62 миль/год) займає близько трьох з половиною секунд.
Недостатньо швидко для вашого его?
Ознайомтеся з E-Ray. Гібридна силова установка. Повний привід. 646 к.с. Coupé стартує від £153,415, кабріолет – від £159,615. Сумарна потужність від бензинового та електричного двигунів досягає 646 к.с. Вона розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди. Електромотор додає зчеплення, коли це необхідно, та різкості, коли це не потрібно.
На вершині лінійки знаходиться Z06. Зверніть увагу на нижній регістр букви “z”. Це важливо.
ZR1 для доріг Великобританії недоступна. Занадто гаряча, надто багато кінських сил, мабуть, незаконна в будь-якому садовому сараї.
Z06 Coupé починається від ** £ 180,615 . За кабріолет потрібно доплатити ще £4,591. Вона замінює стандартний двигун на 5,5-літровий V8 з поперечним розташуванням колінчастого валу, що виє до 8,600 об/хв. Потужність складає 670 л.с. (близько 660 к.с.). Розгін від 0 до 100 км/год займає 2,6 секунди**.
Однак у лінійці є пробіл. Поки немає Grand Sport або Grand Sport X. Вони з’являться пізніше, вставши між Stingray та E-Ray. Обидва отримають двигун об’ємом 5,7 літра (детуновану версію 5,5-літрового агрегату). Потужність буде близько 670 л.
Corvette приїхала сюди праворульною у 2024 році. Спочатку чотири дилери, тепер шість. Повільний, але ретельний запуск.
Отже, чи ви купуєте її? £95,000 за американський V8, який звучить краще за німецькі фінансові машини. Економія £15,000. Їздить правильною стороною дороги. Є кнопки. Реальні фізичні кнопки, які можна повертати, що мчить назустріч небезпеці.
Чи варто заради цієї гучної, дешевої V8 відмовитися від емблеми 911?
Екрани великі. Потужність жорстока. Ціна шокує, і в кращому значенні цього слова.
Вам все ще доведеться вирішити, чи підходить культура Corvette із середнім розташуванням двигуна вашого життя. Або вашому гаражу.
