Poplachová siréna zazní pronikavě ve 4:30. Zvuk je nekompromisní. Čeká nás 150 mil tvrdé cesty na Goodwood Festival of Speed, který tento týden zdolají tisíce lidí. Ale jdu brzy, jen den před hlavní událostí. Mým cílem je další trať. Date s výkonem 1600 koní.
Ano. Šestnáct set.
Řídím první testovací auto našeho vydání: nový elektrický sportovní vůz. Instalace tří motorů. Surová síla. Festival rychlosti se stal de facto startovní rampou pro nové vysoce výkonné vozy. Koná se tam jejich veřejná premiéra. Samozřejmě. Výrobci automobilů staví své mediální náhledy na této podívané. Potřebují oči přilepené k tomuto kovu. Potřebují hluk. A nyní mají tlumič o výkonu 1600 koní, který čeká na uvolnění.
Proč je číslo 1600 hp důležité?
Proč začínat tak absurdním číslem? Nastavuje kontext toho, čím toto auto ve skutečnosti je. Není jen rychlý. Je extrémní.
O elektrických hyperautech se často diskutuje z hlediska točivého momentu a účinnosti. Ale 1600 koní – to není o účinnosti. Je to o fyzice. Tady jde o otázku, zda řidič dokáže přežít prvních deset sekund. Místo konání, Goodwood, je hlasité, přeplněné a historické. Auto je tiché, nové a potenciálně nebezpečné.
Právě tento kontrast je podstatou. Přivezete stroj na trhání rekordů na místo, které ctí tyto rekordy.
Kde je motor o výkonu 1600 koní? potkává asfalt
Na veřejné silnice zatím nejezdíme. Jsme na trati. Zde se guma setkává s vozovkou, a to doslova. Třímotorové uspořádání znamená, že přenos výkonu není podobný tomu, který poskytují spalovací motory. Žádné zpoždění. Žádné přepínání. Prostě síla.
Jak ohodnotit auto za pět minut, pokud má sílu malé rakety? V žádném případě. Skutečně. Prostě to cítíš. Nakláníte auto do zatáček a doufáte, že pneumatiky následují vaše zadání. Otočíte plyn na podlahu a sledujete, jak poskakuje číslo na palubní desce. 1600 hp – to je název. A zkušenost je realita.
Jaké auto tohle umí? Tříelektrická konfigurace hovoří o zaměření na vektorování točivého momentu. Nezávislé ovládání každého kola? Možná. To by umožnilo manévry, které si odporují
