Незважаючи на прямі попередження General Motors, зокрема про скасування 12-місячної гарантії перепродажу, першу партію Chevrolet Corvette ZR1 та ZR1X 2025 року випуску перепродають із значними прибутками. Попит на ці високопродуктивні автомобілі залишається настільки високим, що покупці готові платити високу ціну, що значно перевищує MSRP, навіть ризикуючи втратити заводську гарантію.
Ринок ігнорує політику утримання GM
GM намагався приборкати спекуляції, штрафуючи ранні перепродажі, але ця стратегія була неефективною. Аукціонні платформи, такі як Bring a Trailer, стали гарячою точкою для таких угод, коли ZR1 з малим пробігом продаються за ціною, значно вищою за номінал. Йдеться не лише про ентузіастів, готових заплатити премію, а й про прорахований ризик щодо обмеженого випуску автомобіля, який уже стає предметом колекціонування.
Результати аукціону: премія перевищує $70 000
Останні продажі демонструють ступінь націнки:
- Seal Wolf Grey ZR1 із пробігом лише 220 кілометрів і опціями в розмірі 19 265 доларів США (загальна MSRP 205 460 доларів США) не досягла резервної ціни зі ставкою 360 000 доларів США. Дилер залишився непохитним, вказавши на ще вищу цільову ціну.
- Інший ZR1, з пробігом всього 40 миль і рекомендованою роздрібною ціною в 214 800 доларів, також не вдалося продати зі ставкою 333 000 доларів.
- Один ZR1 був проданий за 278 500 доларів США з MSRP 222 990 доларів США, що принесло продавцю понад 55 000 доларів чистого прибутку.
- Інший екземпляр перейшов з власника за 290 000 доларів, принісши продавцю майже 70 000 доларів.
Ці цифри показують, що покупці готові ігнорувати гарантійні проблеми на користь отримання однієї з перших партій автомобілів.
Чому зараз? Дефіцит і ажіотаж
Популярність ZR1 пояснюється декількома факторами: обмеженим виробництвом, агресивним маркетингом і загальним ажіотажем навколо середньомоторного Corvette C8. Майбутній випуск ще більш екстремальної версії ZR1X також стимулює попит, оскільки ентузіасти поспішають отримати статус «першого видання».
Однак ринок може вже охолонути. Поява ZR1X трохи позбавляє ZR1, а чутки про подальші вдосконалення C8 натякають на те, що сьогоднішній флагман може не залишатися таким надовго. Така динаміка створює вікно можливостей для посередників, але також несе в собі ризик зменшення прибутку.
Готовність платити такі премії, незважаючи на ризики, пов’язані з гарантією, підкреслює статус ZR1 як бажаного предмета для колекціонування, а не просто високоякісного автомобіля. Ймовірно, ринок стабілізується, коли буде доступно більше одиниць, але наразі найбільше виграють перші користувачі.
