Toyota застосувала незвичайний підхід до презентації свого оновленого пікапа Hilux. У той час як автовиробники найчастіше демонструють моделі преміум-класу на презентаціях, Toyota починає з низу з базової моделі 2026 Hilux. Ця урізана версія підкреслює міцність і доступність позашляховика, орієнтуючись на тих, хто цінує практичність над яскравими функціями.
Дев’яте покоління Hilux одразу дотримується філософії «назад до основ». Подумайте про галогенні фари замість світлодіодних масових об’ємів, сталеві диски замість легкосплавних, а також нефарбовані дверні ручки та кришки зовнішніх дзеркал. Всередині тканинна оббивка замість шкіри, жорсткий пластик і порожні кнопки, які підкреслюють відсутність опцій. Ручний кондиціонер і механічне стоянкове гальмо ще більше підкреслюють цей підхід без надмірностей.
Незважаючи на спрощену конфігурацію, Hilux Base зберігає деякі важливі елементи, які цінують пікапи: шестиступінчасту механічну коробку передач і задній привід. Ці деталі свідчать про те, що Toyota принципово не змінила платформу Hilux у порівнянні з попередником, який сам був відомий своєю надійністю. Хоча були представлені сучасні силові агрегати, включаючи бензинові та дизельні чотирициліндрові двигуни, збереження цих перевірених часом варіантів свідчить про те, що компанія зосереджується на довговічності, а не на радикальних інноваціях.
Розширення модельного ряду Toyota також підкреслює її прагнення до електрифікації: на додаток до традиційних силових агрегатів Hilux тепер буде доступний як з бензиново-електричним двигуном, так і з водневим паливним елементом (останній з’явиться в 2028 році). Цей підхід відповідає глобальним тенденціям до більш стійкого транспорту, одночасно задовольняючи специфічні регіональні потреби.
У той час як однорядні кабіни популярні на ринках, що розвиваються, модель, представлена в Таїланді, має традиційну конфігурацію вантажівки з робочими станціями, а також дворядну кабіну з коротшими дверима на задніх петлях. Toyota не виключає подальшого розвитку, натякаючи на можливого двоюрідного брата Fortuner – по суті SUV, побудований на платформі Hilux – хоча конкретних планів поки що немає.
Глобальна популярність Hilux незаперечна: з моменту його дебюту в 1968 році було продано понад 21 мільйон одиниць. Toyota, схоже, має намір розвивати цей успіх, поєднуючи еволюційні зміни в дизайні з перевіреною формулою, яка зробила Hilux легендою: міцна всюдихідність, довговічна надійність і тепер додаткові можливості електрифікації для сучасного вигляду.
