Kia Telluride 2027 більше не пропонуватиме атмосферний V6, який допоміг йому завоювати популярність. Натомість компанія перейшла на турбований чотирициліндровий двигун як стандартний варіант, також доступна гібридна версія. Рішення було випадковим; воно є прямою відповіддю на мінливі автомобільні стандарти та вимоги до продуктивності.
Поліпшення продуктивності та ефективності
Національний менеджер із планування продукції Kia, Сан Лі, прямо заявив, що V6 тепер «поступається» новому турбованому чотирициліндровому двигуну об’ємом 2,5 літра. Це не просто маркетинг; турбодвигун видає 422 Нм крутного моменту при 1700 об/хв, що значно перевищує 354 Нм V6 при 5200 об/хв. Це означає більш динамічне прискорення та кращу чуйність, навіть на низьких швидкостях.
Перехід також вирішує проблему ваги. Telluride 2027 року важчий за попередні моделі (на 120 кг). Підвищений момент турбованого двигуна, що крутить, гарантує, що автомобіль збереже прийнятну продуктивність, незважаючи на збільшення маси.
Жорсткість норм викидів стимулює зміни
Основним фактором, що спонукав до зміни двигуна, є суворіші норми викидів, особливо ті, які встановлені Радою з контролю якості повітря в Каліфорнії (CARB) в рамках програми Advanced Clean Cars II. V6 просто не міг відповідати цим вимогам. Новий турбочетвіркою, однак, забезпечує як підвищений крутний момент, так і нижчі викиди – безпрограшний варіант в сучасних регуляторних умовах.
Галузеві тенденції: зменшення обсягу двигунів
Kia не єдина компанія, яка дотримується цієї тенденції. Більшість автовиробників переходять на двигуни меншого об’єму з турбонаддувом та гібридні системи, щоб відповідати вимогам до паливної економічності та викидів. Хоча деякі конкуренти, такі як Honda Pilot і Nissan Pathfinder, як і раніше, пропонують атмосферні V6, багато інших вже прийняли аналогічні стратегії зменшення об’єму двигунів. Навіть дочірня компанія Kia, Hyundai, зменшила об’єм V6 свого Palisade із 3,8 до 3,5 літрів.
Ця тенденція відображає ширше прагнення галузі до ефективності та сталого розвитку. Автовиробники зазнають зростання тиску з метою скоротити свій вуглецевий слід, і зменшення об’єму двигунів — один з найбільш ефективних способів досягнення цієї мети.
Зрештою, рішення Kia відмовитися від V6 у Telluride 2027 року є прагматичним кроком, зумовленим покращенням продуктивності, дотриманням нормативних вимог та змінними галузевими стандартами. Хоча деякі ентузіасти можуть нудьгувати за традиційним V6, новий турбований двигун пропонує привабливе поєднання потужності та ефективності.
