Great Wall Motors (GWM) виведе на австралійський ринок компактний позашляховик Ora 5 у середині року, що може стати першим випадком для суббренду Ora з доступністю як електричних, так і гібридних силових установок. Це розширення відображає загальну тенденцію серед автовиробників щодо надання споживачам вибору між нульовими викидами та традиційними двигунами внутрішнього згоряння з огляду на різний рівень впровадження електромобілів на різних ринках.
Розширення лінійки Ora
Ora 5, що позиціонується вище існуючого електричного хетчбека Ora, розділяє ту ж мову дизайну, але у більшому кузові позашляховика. Він може похвалитися дорожнім просвітом в 175 мм і збільшеним простором в салоні, що робить його прямим конкурентом таким моделям, як MG S5 EV і трохи більше, ніж BYD Atto 2. Його розміри – 4471 мм завдовжки, 1833 мм завширшки і 1641 мм заввишки – однозначно.
Варіанти силових установок та ціни
GWM Australia оцінює, чи пропонувати обидві версії – електричну та гібридну – на місцевому ринку. Ora 5 використовує платформу GWM ONE, розроблену для розміщення акумуляторних, гібридних та двигунів внутрішнього згоряння, що забезпечує гнучкість у конфігураціях силових установок.
У Таїланді електрична версія Ora 5 починається приблизно з 27638 австралійських доларів, а гібридна – з 32032 австралійських доларів. Ці ціни є конкурентоспроможними порівняно з іншими електромобілями в регіоні, такими як Jaecoo J5 і BYD Atto 2, що дозволяє припустити, що аналогічна стратегія ціноутворення може бути прийнята в Австралії.
Продуктивність та технології
Електричний Ora 5 оснащений переднім приводом потужністю 150 кВт/260 Нм, що живиться від акумулятора ємністю 58,3 кВтг, що забезпечує заявлений запас ходу до 520 км (NEDC). Він підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 120 кВт і включає можливість завантаження від автомобіля (V2L). Гібридний варіант поєднує турбований двигун об’ємом 1,5 літра з виділеною гібридною трансмісією, забезпечуючи загальну потужність 164 кВт/476 Нм і економічність палива 4,29 л/100 км.
Стандартні функції на тайських моделях включають 18-дюймові легкосплавні диски, світлодіодні фари, датчики дощу, безключовий доступ, передні сидіння, що регулюються електроприводом, цифрову приладову панель на 10,25 дюйма, сенсорний екран на 14,6 дюйма і камеру кругового. Додаткові опції включають вентильовані сидіння, навколишнє освітлення та бездротову зарядку. Функції безпеки, такі як адаптивний круїз-контроль та автономне екстрене гальмування, є стандартними, а моніторинг сліпих зон доступний як оновлення.
Виробництво та плани розширення
Очікується, що Ora 5 поставлятиметься з Китаю, тоді як виробництво хетчбека Ora буде перенесено до Таїланду у 2025 році. GWM має амбітні плани зростання, прагнучи до 75 000 щорічних продажів в Австралії, щоб стати одним із п’яти провідних автовиробників, вже продавши 52 809 одиниць у 2025 році. В даний час займаючи сьоме місце в загальному рейтингу з 9198 продаж на початку 2026 року, компанія знаходиться в тісній конкуренції з BYD за звання кращого китайського бренду.
Ora 5 є значним кроком для Ora як для першої моделі, що пропонує неелектричну силову установку, що сигналізує про стратегічний зсув у бік ширшої ринкової привабливості. Плани розширення GWM включають представлення як мінімум двох додаткових моделей під брендом Ora, потенційно включаючи електричний седан Ora Sport, що ще більше зміцнить його позиції на конкурентному австралійському автомобільному ринку.
