Fiat повертає бензинову версію своєї культової моделі 500, щоб зробити її доступною для більш широкого кола покупців після багатьох років продажу лише електричного варіанту. Новий 500 Hybrid, виробництво якого розпочнеться цього тижня в Італії, оснащено 1,0-літровим трициліндровим двигуном з турбонаддувом, який поєднується з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Це був продуманий крок, розроблений для водіїв, які віддають перевагу традиційному досвіду водіння.
Компроміс продуктивності
Хоча Fiat рекламує 500 Hybrid як ідеальний автомобіль для «ефективного водіння містом», його характеристики свідчать про інше. Автомобіль розганяється до 62 милі на годину за 16,2 секунди (17,3 для кабріолета), що робить його одним із найповільніших нових автомобілів на сьогодні. Максимальна швидкість обмежена 96 милями на годину, що ще більше підкреслює акцент на міській їзді, а не на відкритих дорогах.
Дизайн і особливості
Візуально гібридна версія нагадує електричний 500, за допомогою тонкого повітрозабірника, який розрізняє їх. Інтер’єр оновлено для розміщення ручного селектора передач. Будуть запропоновані три рівні комплектації: Icon, La Prima та обмежене видання Torino, щоб відсвяткувати вихід.
- Icon включає легкосплавні диски, світлодіодні фари, 10,25-дюймовий сенсорний екран з Apple CarPlay/Android Auto та датчики паркування.
- La Prima оснащена великими колесами, тонованими вікнами та фіксованим скляним дахом, а також підігрівом сидінь з екошкіри та вбудованою навігацією.
- Torino додає унікальні значки та тканинну оббивку відповідно до базової обробки Icon.
Ціноутворення та позиціонування на ринку
Ціни ще не оголошено, але Fiat прагне знизити вартість гібрида з електричного 500e (зараз коштує понад 25 000 фунтів стерлінгів) до 20 000 фунтів стерлінгів. Автомобіль буде конкурувати з такими моделями, як Kia Picanto і Toyota Aygo X, хоча ціни на гібридну версію Toyota Aygo X поки не підтверджені.
Чому Fiat змінив курс
Рішення перезапустити бензиновий 500 пов’язано з обмеженими продажами електричної версії. Глава Fiat Europe Гаетано Торель зізнався, що бренд має обмежений доступ до нової моделі 500, пропонуючи лише електрокар. Гібридна модель, побудована на переробленій електричній архітектурі, має на меті виправити цю помилку.
Примітно, що Fiat обрав простішу м’яку гібридну систему, а не більш просунуту технологію, яка є в інших моделях Stellantis (Peugeot 208, Vauxhall Corsa), віддаючи перевагу доступності над продуктивністю.
Заміна Abarth не планується
Незважаючи на наявність шестиступінчастої коробки передач, Fiat не планує відроджувати гарячий хетч Abarth. Торел підкреслив, що гібридний двигун не призначений для продуктивності, і замість цього компанія інвестує в нові позашляховики та оновлену платформу 500e. Основна увага приділяється тому, щоб зробити 500 доступним, а не швидким.
Зміна напрямку Fiat підкреслює ширшу тенденцію: автовиробники пристосовуються до реальності ринку, іноді жертвуючи інноваціями заради доступності. Повільний, але практичний 500 Hybrid є яскравим прикладом цього прагматичного підходу.
