Trzy miesiące temu Volvo przyznało, że ma problemy z akumulatorami. Usunęli z rynku ponad 40 000 EX30. Ale ogień i tak miał miejsce.
Tajlandia pozwany.
W tym roku Urząd Ochrony Konsumentów spotkał się z przedstawicielami Volvo. Nie po to, żeby porozmawiać, ale żeby uporać się z dwoma pożarami związanymi z ich nowym elektrycznym crossoverem. Do pierwszego doszło pod koniec marca. W upale Bangkoku. Drugi – 15 maja. Właściciel podłączył swoje auto do ładowarki w domu. Zwykła procedura. Samochód się zapalił. Kilka minut później stojący w pobliżu Ford Ranger zapalił się. Budynek również doznał uszkodzeń.
Przypomnienia nie działają, jeśli rozwiązanie problemu jest opóźnione. To jest kluczowy problem.
Volvo ogłosiło wycofanie pojazdów w lutym. Ostrzegli wszystkich użytkowników, aby nie ładowali akumulatorów powyżej 70%. Było to rozwiązanie tymczasowe. Obaj tajlandzcy użytkownicy albo zignorowali ostrzeżenie, albo nie opanowali się. Ich baterie przekroczyły ten próg. W rezultacie eksplodowały. Władze Tajlandii nie uważają jednak tego wyjaśnienia za jedyne rozwiązanie problemu. Złożyli pozew. Wymagane jest odszkodowanie za szkody i zwrot pieniędzy właścicielom samochodów.
Zagadka logistyczna jest następująca: w Tajlandii jest 1668 samochodów wymagających wymiany akumulatora. Volvo twierdzi, że nowe części właśnie dotarły z Chin. Montaż rozpocznie się 22 maja. Dotarcie części do kraju zajęło trzy miesiące. Rada konsumentów chce zrozumieć, w jaki sposób Volvo planuje zrekompensować ludziom miesiące używania niesprawnych samochodów.
Czy ufasz marce, która każe czekać 90 dni na usunięcie zagrożenia pożarowego?
Właściciele nie chcą nowych baterii. Tak przynajmniej twierdzi Tanchanok Nosuwan, który rozmawiał z Reutersem. Mówi, że większość ludzi chce po prostu zwrotu pieniędzy. W pełni. Niezależnie od tego, czy jest to wersja z jednym silnikiem, czy z dwoma. Chcą wybrnąć z tej sytuacji.
Przedstawiciele Volvo w Tajlandii powiedzieli, że wymiana zajmuje około trzech dni. Powodzenia w realizacji harmonogramu, biorąc pod uwagę obecną kolejkę.
Pożary te przerwały dyskurs na temat przyszłości zrównoważonych technologii. Teraz został tylko popiół. I prawnicy. I prawdopodobnie poważnie uszkodzony Ranger.
