Vergeet het schrijven van een cheque. Vergeet het verschijnen bij een dealer als een normaal mens. Als je de Toyota GR GT wilt, zul je door hoepels moeten springen. Echte. Jeff Bal van Gazoo Racing zei het botweg. Het kopen van hun nieuwe halo-supercar zal voelen als een kruising tussen een sollicitatie en een therapiesessie. 🛑
De auto daalt in 2027. Het is een hybride monster. Het prijskaartje? Gemakkelijk ten noorden van $ 220.000.
Een schokkende prijs voor een blauwe ovale badge? Niet meer
Natuurlijk klinkt $ 220,00 krankzinnig voor Toyota. Maar dat is het niet echt. De Corvette ZR1X begint al voorbij de zescijferige grens. Ford Mustang GTD? Bijna het dubbele. De prestatiemarkt is absoluut wild geworden.
Toyota weet dat ze nu in grote competities spelen. Nieuw territorium. Ze hebben dus huiswerk gemaakt. Veel ervan.
“We hebben veel onderzoek moeten doen,” vertelde Bal aan Autoblog, “omdat het eerlijk gezegd een klant is die we nog nooit in onze winkels hebben gezien.”
Hij bedoelt dat deze kopers in Toyota-showrooms of zelfs Lexus-spots nog niet bestaan. Of ze lopen in ieder geval meestal niet door die deuren.
“Het is een klant die we nog nooit hebben gezien.”
Geen normale dealers. Alleen Lexussen.
Hier is de kicker. Bij een standaard Toyota-dealer in de VS vind je de GR GT niet. Nooit.
Alleen Lexus-showrooms. En je hebt een gids nodig. Toyota noemt ze GR Meisters.
Deze mensen zijn niet alleen verkopers. Het zijn handhouders. Begin met eindigen. Levering en verder. Bal noemt ze een vriend voor het leven.
Denk eens na over die formulering. Het impliceert dat eigendom niet het enige is dat u koopt. Je koopt de relatie. En relaties vergen inspanning.
Flippers zullen verhongeren
Toyota heeft een hekel aan flippers. Eigenlijk is ‘niet leuk’ een te zwak woord. Ze willen actief mensen blokkeren die van plan zijn de auto onmiddellijk door te verkopen met winstoogmerk.
“Er komt een doorlichting”, zegt Bal. Recht omhoog.
Het gaat voelen als een interview. Je bent niet alleen rijk genoeg, je moet gelijk genoeg zijn.
Beïnvloeders? Raak niet opgewonden. De invloed van sociale media zal je niet redden als je alleen maar een foto wilt. Liefhebbers? Mensen die daadwerkelijk rijden? Misschien hebben ze een kans.
Nog geen woord over verplichte no-flip-contracten, maar de sfeer is duidelijk. Houd het of laat het. Langdurig eigendom is het enige spel in de stad.
De machine onder het drama
Kijk onder alle exclusiviteit en daar staat een auto. Een echte.
Een 4.0L V8 met dubbele turbo. Hybride assistentie toegevoegd. We hebben het over ongeveer 641 pk. Koppel? 627 lb-ft.
Dat is LFA-territorium. Qua vermogen misschien beter.
Omdat Toyota sinds de LFA nog nooit zoiets heeft meegemaakt, bereiden ze zich rustig voor. Er is een geheim GR Experience Center in Texas. Dat is waar Lexus-retailers gaan leren. Om erachter te komen hoe je een supercar met zes cijfers kunt verkopen met de naam Toyota op de voorkant.
Het is vreemd. Het is exclusief. En eerlijk gezegd is het een beetje vervelend voor degenen onder ons die gewoon een coole auto wilden kopen. Maar dat is niet wat Toyota wil.
Ze willen een club.
Vind je dat eerlijk?
