Olvídese de escribir un cheque. Olvídate de presentarte en un concesionario como un ser humano normal. Si quieres el Toyota GR GT, tendrás que pasar por obstáculos. Los reales. Jeff Bal de Gazoo Racing lo expresó sin rodeos. Comprar su nuevo superdeportivo Halo se sentirá como un cruce entre una solicitud de empleo y una sesión de terapia. 🛑
El coche se lanzará en 2027. Es un monstruo híbrido. ¿El precio? Fácilmente al norte de los 220.000 dólares.
¿Un precio impactante por una insignia ovalada azul? Ya no
Seguro que $220,00 suena una locura para Toyota. Aunque en realidad no lo es. El Corvette ZR1X ya supera la marca de las seis cifras. ¿El Mustang GTD de Ford? Casi el doble. El mercado de rendimiento se ha vuelto absolutamente salvaje.
Toyota sabe que ahora están jugando en grandes ligas. Nuevo territorio. Entonces han estado haciendo los deberes. Mucho.
“Hemos tenido que estudiar mucho”, dijo Bal a Autoblog, “porque, francamente, es un cliente que nunca hemos visto en nuestras tiendas”.
Quiere decir que en las salas de exposición de Toyota o incluso en los puntos de venta de Lexus estos compradores aún no existen. O al menos no suelen cruzar esas puertas.
“Es un cliente que nunca hemos visto”.
No hay concesionarios normales. Sólo Lexus.
Aquí está el truco. No encontrará el GR GT en un concesionario Toyota estándar en los EE. UU. Nunca.
Solo salas de exposición de Lexus. Y necesitas una guía. Toyota los llama GR Meisters.
Estas personas no son sólo vendedores. Son tomados de la mano. De principio a fin. Entrega y más allá. Bal los llama amigos de por vida.
Piensa en esa frase. Implica que la propiedad no es lo único que estás comprando. Estás comprando la relación. Y las relaciones requieren esfuerzo.
Las aletas morirán de hambre
Toyota odia las aletas. En realidad, “no me gusta” es una palabra demasiado débil. Quieren bloquear activamente a las personas que planean revender el automóvil inmediatamente para obtener ganancias.
“Habrá una investigación de antecedentes”, dice Bal. Directo.
Se sentirá como una entrevista. No sólo eres lo suficientemente rico, sino que también tienes que tener razón.
¿Influencers? No te emociones. La influencia de las redes sociales no te salvará si solo quieres la sesión fotográfica. ¿Entusiastas? ¿Personas que realmente conducen? Quizás tengan una oportunidad.
Aún no se sabe nada sobre los contratos obligatorios sin inversión, pero la vibra es clara. Guárdalo o déjalo. La propiedad a largo plazo es la única posibilidad.
La máquina debajo del drama
Mira debajo de toda la exclusividad y hay un coche. Uno de verdad.
Un V8 biturbo de 4.0L. Asistencia híbrida adjunta. Estamos hablando de aproximadamente 641 caballos de fuerza. ¿Esfuerzo de torsión? 627 libras-pie
Ése es territorio del LFA. En términos de potencia, tal vez sea mejor.
Como Toyota no ha tenido nada parecido desde la LFA, se están preparando silenciosamente. Hay un GR Experience Center secreto en Texas. Ahí es donde los minoristas de Lexus aprenden. Descubrir cómo vender un superdeportivo de seis cifras con el nombre de Toyota en el frente.
Es extraño. Es exclusivo. Y, francamente, es un poco molesto para aquellos de nosotros que sólo queríamos comprar un coche genial. Pero eso no es lo que Toyota quiere.
Quieren un club.
¿Crees que eso es justo?
