Prijzen daalden.
Niet dramatisch. Niet genoeg om je hart te laten stoppen met racen. Maar voor de Ford Explorer en zijn slankere, scherpere neef, de Ford Capri, is het prijskaartje zojuist vriendelijker geworden. Ze komen nu in aanmerking voor de Britse Electric Car Grant.
Er zit een addertje onder het gras.
De kleinere Ford Puma Gen-E krijgt de beste behandeling, een volledige hit van £ 3.500, omdat de motor hier is gebouwd. Lokale trots loont. De ontdekkingsreiziger en Capri? Diezelfde warmte krijgen ze niet van de overheid. Ze krijgen alleen de basis Band 2-korting, die neerkomt op een bescheiden £ 1.500.
Toch nog geld bespaard.
Die korting verlaagt de basisprijs van de Ford Explorer tot £33.685. De Capri, ontworpen met meer stijl dan ruimte in gedachten, zit iets hoger op £35.485. Dat is een premie van £ 1.800 voor die aflopende daklijn en scherpere esthetiek.
U hoeft niet de duurste versie te kopen om gebruik te kunnen maken van de Explorer.
Kies uw uitrusting (Style, Select of zelfs de geladen Premium) en u kunt nog steeds aanspraak maken op de subsidie. Het Premium-model heeft beperkingen. Je zit vast aan de achterwielaandrijving, een batterij van 60 kWh en 187 pk. Het zou 275 mijl moeten afleggen op een lading. Net genoeg om onder het plafond van £ 42.006 te blijven dat vereist is om in aanmerking te komen voor een subsidie.
De andere versieringen bieden een ander verhaal.
Style- en Select-kopers kunnen kiezen voor het Extended Range-pakket. Hij beschikt over 282 pk en belooft tot 600 kilometer volgens de WLTP-tests. Meer kracht. Meer bereik. En je houdt die overheidscheque nog steeds in je zak.
De Capri-eigenaren krijgen minder keuze.
Alleen de basisaandrijflijn komt in aanmerking, of u deze nu in Style- of Premium-uitvoering koopt. Je krijgt zeker korting, maar het menu wordt aanzienlijk kleiner als je dat coupé-achtige silhouet wilt.
Dus waar laat dit hen achter tegenover de concurrentie?
Ze spelen een inhaalslag.
Deze auto’s zijn feitelijk voorzien van een nieuwe badge Volkswagen ID.4s en delen hetzelfde platform. De ID.4 krijgt ook een subsidie van £ 1.500 en begint bij £ 35.495. Het is financieel een doodlopende weg.
Dan is er Renault.
De Scenic begint bij £33.245 en biedt een actieradius van 381 mijl, allemaal dankzij de landing in die genereuzere subsidieband. Het is goedkoper dan het aanbod van beide Fords. Het heeft ook een groter bereik.
Misschien is de styling voor sommigen genoeg. Of misschien wachten we gewoon af wie als eerste met de ogen knippert bij de volgende bezuinigingsronde.
