Die Preise sind gesunken.
Nicht dramatisch. Nicht genug, um Ihr Herz zum Stillstand zu bringen. Aber für den Ford Explorer und seinen schlankeren, schärferen Cousin, den Ford Capri, ist der Preis jetzt noch günstiger. Sie qualifizieren sich jetzt für den britischen Electric Car Grant.
Es gibt einen Haken.
Der kleinere Ford Puma Gen-E erhält die Top-Behandlung, einen satten Preisnachlass von 3.500 £, da sein Motor genau hier gebaut wird. Lokalstolz zahlt sich aus. Der Explorer und Capri? Von der Regierung erhalten sie nicht die gleiche Wärme. Sie erhalten nur den Basisrabatt für Band 2, der sich auf bescheidene 1.500 £ beläuft.
Trotzdem Geld gespart.
Durch diesen Rabatt sinkt der Grundpreis des Ford Explorer auf 33.685 £. Der Capri, der eher auf Stil als auf Platz ausgelegt ist, liegt mit 35.485 £ etwas höher. Das ist eine Prämie von 1.800 £ für die abfallende Dachlinie und die schärfere Ästhetik.
Sie müssen nicht die teuerste Version kaufen, um das Angebot für den Explorer zu erhalten.
Wählen Sie Ihre Ausstattung – Style, Select oder sogar das geladene Premium – und Sie können trotzdem den Zuschuss beanspruchen. Das Premium-Modell unterliegt Einschränkungen. Sie sind an die Konfiguration mit Hinterradantrieb, einer 60-kWh-Batterie und 187 PS gebunden. Es soll mit einer Ladung 275 Meilen schaffen. Gerade genug, um unter der für die Förderberechtigung erforderlichen Obergrenze von 42.006 £ zu bleiben.
Die anderen Ausstattungen bieten eine andere Geschichte.
Style- und Select-Käufer können sich für das Extended Range-Paket entscheiden. Er leistet 282 PS und verspricht laut WLTP-Tests eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Mehr Leistung. Mehr Reichweite. Und Sie haben den Regierungsscheck immer noch in Ihrer Tasche.
Die Capri-Besitzer haben weniger Auswahl.
Nur der Basisantriebsstrang ist qualifiziert, unabhängig davon, ob Sie in der Style- oder Premium-Ausführung kaufen. Natürlich erhalten Sie den Rabatt, aber die Speisekarte wird erheblich kleiner, wenn Sie die coupéartige Silhouette wünschen.
Wo stehen sie also im Vergleich zur Konkurrenz?
Sie spielen Aufholjagd.
Diese Autos tragen grundsätzlich den neuen Namen „Volkswagen ID.4s“ und teilen sich die gleiche Plattform. Der ID.4 erhält ebenfalls diesen Zuschuss von 1.500 £ und startet bei 35.495 £. Finanziell ist es ein totes Rennen.
Dann ist da noch Renault.
Der Scenic startet bei £33.245 und bietet eine Reichweite von 381 Meilen, alles dank der Landung in diesem großzügigeren Zuschussband. Es ist günstiger als beide Ford-Angebote. Es hat auch eine größere Reichweite.
Vielleicht reicht das Styling für einige aus. Oder vielleicht warten wir einfach ab, wer bei der nächsten Kürzungsrunde als Erster blinzelt.
