Los precios bajaron.
No dramáticamente. No lo suficiente como para hacer que tu corazón deje de acelerarse. Pero para el Ford Explorer y su primo más delgado y elegante, el Ford Capri, el precio se volvió más amigable. Ahora califican para la subvención para automóviles eléctricos del Reino Unido.
Hay un problema.
El Ford Puma Gen-E más pequeño recibe el tratamiento de primer nivel, un descuento total de £ 3,500 porque su motor está construido aquí mismo. El orgullo local vale la pena. ¿El Explorer y Capri? No reciben la misma calidez del gobierno. Solo obtienen el descuento básico de la Banda 2, que asciende a unas modestas £ 1,500.
Aún así se ahorró dinero.
Ese descuento reduce el precio base del Ford Explorer a £33,685. El Capri, diseñado pensando más en el estilo que en el espacio, tiene un precio un poco más alto por £35,485. Esa es una prima de £ 1,800 por esa línea de techo inclinada y una estética más nítida.
No es necesario comprar la versión más cara para obtener la oferta en Explorer.
Elija su versión (Style, Select o incluso la Premium cargada) y aún podrá reclamar la subvención. El modelo Premium tiene restricciones. Estás atrapado en la configuración de tracción trasera, una batería de 60 kWh y 187 caballos de fuerza. Se supone que recorre 275 millas con una carga. Lo suficiente para mantenerse por debajo del límite máximo de £42.006 requerido para poder optar a la subvención.
Los otros modelos ofrecen una historia diferente.
Los compradores de Style y Select pueden optar por el paquete Extended Range. Tiene 282 caballos de fuerza y promete hasta 374 millas según las pruebas WLTP. Más poder. Más alcance. Y todavía guardas ese cheque del gobierno en tu bolsillo.
Los propietarios de Capri tienen menos opciones.
Solo califica el tren motriz básico, ya sea que compre con especificaciones Style o Premium. Obtienes el descuento, claro, pero el menú se reduce significativamente si quieres esa silueta tipo cupé.
Entonces, ¿dónde los deja esto frente a la competencia?
Están poniéndose al día.
Estos autos tienen básicamente el nombre de Volkswagen ID.4s y comparten la misma plataforma. El ID.4 también recibe esa subvención de £1,500 y comienza en £35,495. Es un empate financiero.
Luego está Renault.
El Scenic comienza en £33,245 y ofrece un alcance de 381 millas, todo gracias a aterrizar en esa banda de subvenciones más generosa. Es más barato que las dos ofertas de Ford. También tiene un alcance más largo.
Quizás el estilo sea suficiente para algunos. O tal vez simplemente esperemos a ver quién parpadea primero en la próxima ronda de recortes.
