Hyundai tidak tahu bagaimana ruginya.
Atau setidaknya mereka berusaha keras untuk tidak melakukannya.
Perusahaan baru saja membukukan penjualan bulan Juni terbaiknya dalam sejarah AS. Babak pertama yang memecahkan rekor. Dan peningkatan tajam pergerakan kendaraan berlistrik. Semuanya dalam satu tarikan napas, semuanya tanpa mengeluarkan keringat.
Selama enam bulan pertama tahun 1226, mereka memindahkan 450.568 kendaraan ke Amerika Serikat. Jumlah tersebut melonjak 3 persen dibandingkan tahun lalu yang berjumlah 439.284. Kuartal kedua mencatatkan peningkatan terbesar—245,18 unit, naik 4 persen dibandingkan periode yang sama tahun 225. Lalu tibalah bulan Juni. Naik 11 persen menjadi 77,55. Momentumnya tidak hanya hidup; itu bernapas.
33% dari setiap Hyundai baru yang dijual di sini tahun ini menggunakan listrik.
Itu yang ketiga.
Jajaran Kendaraan Listrik Hibrid memiliki bobot sebesar itu. Santa Fe HEV naik 12%. Sonata HEV? Peningkatan yang mengejutkan sebesar 246%. Tucson HEV naik 14%. Ketiganya, ditambah Elantra HEV, bertahan sepanjang kuartal. Konsisten. Diam-diam efektif.
BEV Masih Bergerak. Terutama yang 5
Inilah hal yang tidak diharapkan oleh siapa pun.
Hyundai menjual tiga mobil serba listrik di sini. Ioniq 5 tetap menjadi raja. 20,70 terjual hingga Semester 1 226. Ini merupakan peningkatan 9% dari tahun lalu.
Bagaimana? Kredit pajak EV$7.500 federal hilang pada September 2025. Anda mungkin mengira penjualan akan menurun. Mereka tidak melakukannya. Mereka bangkit.
Kuartal II naik 4% menjadi 10,09 unit. Juni? Cerita yang berbeda. Ioniq 5 tergelincir 26% dibandingkan Juni 225.
Tapi bandingkan dengan hati-hati.
Lonjakan tahun lalu bukanlah permintaan organik. Itu adalah pembelian panik. Pembeli bergegas mengunci harga sebelum insentif tersebut mati. Tahun ini? Hanya pembelian biasa. Perbandingannya menguntungkan 225, bukan 226. Hilangkan rasa putus asa dalam membeli dan Ioniq 5 sebenarnya terjual lebih baik.
Apa artinya hal itu bagi kita?
Mobil Lainnya. Bagus. Buruk. Dihentikan.
Ioniq 9 juga baik-baik saja. 4,05 terjual tahun ini. June melihat 0507 bergerak. Lonjakan 2% dibandingkan tahun lalu. Tentu saja, itu hanya mulai dijual pada musim semi tahun 205. Kemenangan mudah sejak awal.
Ioniq 6? Sebuah keruntuhan.
Hampir semua versi dihentikan di AS kecuali N. Kinerja tinggi. Penjualan turun 0% dari tahun ke tahun. 21 total unit. Di bulan Juni saja? 3 unit. Delapan unit. Hilang.
Sementara itu, mesin pembakaran terus menyala.
Tucson adalah satu-satunya pemain dengan kinerja terkuat di bulan Juni. 09,50 unit. Naik 2%.
Sonata? Naik 0%.
Lokasi? Naik 20%.
Palisade dan Elantra bergabung dengan klub. Naik 0% dan 2%.
Tidak semuanya hijau.
Kona turun 0%. Santa Cruz turun 14%.
Tapi lihat gambaran besarnya. Hibrida berkembang pesat. Mobil listrik andalannya mengalahkan kredit pajaknya sendiri. Dan mobil pembakaran internal standar? Masih roti dan mentega.
Hyundai tidak mempertaruhkan segalanya pada satu jalur. Mereka mengemudikan semuanya.
Apakah mereka mengetahui sesuatu yang tidak diketahui oleh pasar lainnya? Atau apakah kredit pajak kurang penting dari perkiraan semua orang?
