У сучасному світі екзотичних автомобілів є назви, які миттєво асоціюються з бездоганним виконанням, гоночним спадщиною і захоплюючим дух досвідом. Одне з таких назв – McLaren Longtail, або “Довгохвіст”. Але чи знаєте ви, що цьому прізвиську вже виповнилося цілих 10 років? Здається, що ще вчора ми вперше побачили 675LT, агресивну версію 650s, представлену на сумнозвісному Женевському автосалоні.

Історія, прихована в хвості

Прізвисько LT пройшло довгий шлях, залишивши незгладимий слід в історії автомобілебудування. Але звідки ж з’явилася ця назва і як воно стало синонімом переваги? Відповідь криється в гонках” 24 години Ле-Мана”, де народжуються легенди.

У 1997 році, коли Сполучене Королівство все ще керувало Гонконгом, а Принцеса Діана була жива, Макларен здобув загальну перемогу в Ле-Мані в 1995 році. Однак, коли конкуренти відмовилися від гонок Формули-1 GTR, Макларен зрозумів необхідність внесення змін. Пом’якшення правил гомологації FIA дозволило McLaren внести суттєві зміни до своєї Формули 1 GTR для чемпіонату GT 1997 року. І найпомітнішою зміною став подовжений кузов ззаду, який отримав прізвисько “довгохвостий”. Ця модифікація, в поєднанні з оновленою передньою частиною, дозволила знизити лобовий опір, збільшити притискну силу і поліпшити керованість.

“Тоді я ще не їздив на машинах 95-го або 96-го років випуску, але останнім часом у мене з’явилося більше можливостей, і Longtail – це масштабна еволюція”, – якось сказав Кріс Гудвін, колишній тест-пілот McLaren. “У той час, коли вам доводилося їздити за попередніми правилами дорожнього руху та бути обережнішими, Longtail заохочує вас бути більш агресивними, дозволяючи глибше гальмувати та швидше збільшувати швидкість. Природно, це призводить до більш швидкого проходження кола.”

Народження легенди: F1 GTR 20R

Цей автомобіль, з його подовженим кузовом і зменшеною вагою на 220 фунтів, а також секвентальною коробкою передач замість механічної, був неймовірно конкурентоспроможним. У 1997 році він очолив чемпіонат FIA GT, вигравши п’ять з одинадцяти гонок. F1 GTR Longtail також фінішував другим та третім у загальному заліку Ле-Мана, посівши перше та друге місця у своєму класі. Так народилася легенда, яка увійшла в автомобільну історію.

Сучасні Longtail: Еволюція Продуктивності

Всього McLaren випустив 13 гоночних автомобілів Формули-1, 10 гоночних автомобілів GTR та 3 дорожні автомобілі Longtail. Саме в 2015 році, через 18 років після дебюту F1 GTR, McLaren вирішила відродити це ім’я, перетворивши його в повноцінну модельну лінійку, що представляє самі екстремальні і витривалі дорожні автомобілі.

675LT: відродження духу

У 2015 році з’явився 675LT, що відповідає первісному духу Longtail: ще більша маневреність на гоночній трасі за рахунок зменшення ваги і поліпшення аеродинаміки. Зменшення ваги на 220 фунтів завдяки більшій кількості карбонових панелей, легшим колісним дискам, новій вихлопній системі, вуглецевим ковшовим сидінням та пластиковому задньому склу. Гідравлічна підвіска була переналаштована для більш легкого кузова, а аеродинамічний баланс був перерахований з урахуванням більш довгого крила і глибокого спліттера спереду. 3,8-літровий двигун V-8 з подвійним турбонаддувом, потужністю 666 кінських сил, розганяв автомобіль до 60 миль на годину всього за 2,9 секунди.

600lt: досконалість у Деталях

Слідом за 675LT пішов 600LT, який використовував подібну формулу, скинувши 211 фунтів за допомогою легшого обладнання та більшої кількості вуглецю. Він також використовував додаткову аеродинаміку для поліпшення притискної сили і прискорення проходження кола. 3,8-літровий V-8, потужністю 592 кінських сил, дозволяв автомобілю розганятися до 60 миль на годину ще швидше.

765LT: революція продуктивності

Найбільш вражаючим Longtail став 765LT, заснований на вже неймовірному 720S. зменшення ваги, збільшення потужності і притискної сили – це лише початок. McLaren додала нову коробку передач з подвійним зчепленням, укороченими передачами і запозичила карбон-керамічні гальма у Senna. Потужність в 755 кінських сил і споряджена вага менше 3000 фунтів – це справжній рельсотрон, готовий до підкорення будь-якої траси.

Майбутнє Longtail

Безсумнівно, McLaren продовжить розвивати лінійку Longtail. На горизонті з’явилися нові Artura і 750-ті моделі, і наступні варіанти Longtail, безумовно, збережуть ключові елементи: зменшена вага, підвищена продуктивність і, звичайно ж, подовжений “хвіст”.

Отримуйте найкращі новини, огляди, колонки та багато іншого щодня прямо на свою поштову скриньку.

Для отримання додаткової інформації прочитайте нашеПолітика конфіденційностііУмови використання.