La taxe sur le carburant reste en place. Jusqu’à fin 2026 au moins.
Le gouvernement vient de faire pause. La chancelière Rachel Reeves souhaitait ramener les prix à la pompe à la réalité. Le tarif actuel ? 52,95p, grâce à cette réduction de 5p de 2022. Le plan était simple. Grattez la coupure. Augmentez la taxe de 1p en septembre, puis réduisez le reste sur six mois jusqu’à ce que la hausse complète de 5p arrive.
Les plans changent. Surtout quand les choses tournent mal en Iran.
La guerre a éclaté et, soudain, les prix mondiaux du carburant ont grimpé en flèche. Le gouvernement s’est rendu compte à ce moment-là qu’une hausse des impôts écraserait les conducteurs. Alors ils ont fait demi-tour. Cet allègement de 5p ne reste pas seulement pour le moment, il est bloqué jusqu’à la fin de cette année. Appelez cela un package ciblé. Appelez cela le contrôle des dégâts. Quoi qu’il en soit, cela signifie que la taxe n’augmentera pas.
« Les travailleurs le ressentent en premier. »
Le Premier ministre Keir Starmer l’a dit. Il connaît la situation de la cocotte minute sur le parvis. Les coûts de l’énergie saignent les portefeuilles. Lorsque des tempêtes de poussière géopolitiques éclatent, c’est le conducteur qui paie, pas la guerre. Cette décision permet de garder de l’argent dans les poches.
Cela semble familier. Nous avons déjà vu ce script. La coupe originale a eu lieu après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Relief. Puis est venu le budget d’automne de novembre dernier, avec l’intention de le retirer discrètement une fois l’inflation calmée. La logique était qu’une fois la réduction disparue, les taxes sur le carburant suivraient simplement l’IPC.
Mais l’inflation n’est pas le seul facteur qui détermine les prix. La guerre fait ça aussi.
Il existe une autre bouée de sauvetage. Les transporteurs ont droit à une pause. Douze mois de congés de taxe de circulation. Au lieu de débourser près de 1 000 £ au renouvellement, ils paient 1 £. Une livre. C’est une nette différence par rapport à l’ancienne facture de 912 £.
Qui gagne ? Tout le monde avec un moteur. Pour l’instant, du moins.
