O imposto sobre o combustível permanece inalterado. Até pelo menos o final de 2026.
O governo apenas fez uma pausa. A chanceler Rachel Reeves queria trazer os preços nas bombas de volta à realidade. A taxa atual? 52,95p, graças ao corte de 5p de 2022. O plano era simples. Raspe o corte. Aumente o imposto em 1 centavo em setembro e, em seguida, reduza o restante ao longo de seis meses, até que o aumento total de 5 centavos chegue.
Os planos mudam. Especialmente quando as coisas correm mal no Irão.
A guerra começou e, de repente, os preços globais dos combustíveis dispararam. O governo percebeu que um aumento de impostos naquele momento esmagaria os motoristas. Então eles fizeram uma inversão de marcha. Esse alívio de 5 centavos não vai ficar apenas por enquanto, está garantido até o final deste ano. Chame isso de pacote direcionado. Chame isso de controle de danos. De qualquer forma, isso significa que o imposto não vai subir.
“Os trabalhadores sentem isso primeiro.”
O primeiro-ministro Keir Starmer disse isso. Ele conhece a situação da panela de pressão no pátio. Os custos de energia estão sangrando nas carteiras. Quando surgem tempestades de poeira geopolíticas, quem paga é o condutor e não a guerra. Este movimento mantém algum dinheiro nos bolsos.
Parece familiar. Já vimos esse script antes. O corte original aconteceu depois que a Rússia invadiu a Ucrânia. Alívio. Depois veio o Orçamento de Outono em Novembro passado, com planos para retirá-lo discretamente assim que a inflação se acalmasse. A lógica era que, assim que o corte desaparecesse, o imposto sobre o combustível seguiria apenas o IPC.
Mas a inflação não é a única coisa que impulsiona os preços. A guerra também faz isso.
Há outra tábua de salvação. Os transportadores têm uma folga. Doze meses de isenções fiscais rodoviárias. Em vez de desembolsar quase £ 1.000 na renovação, eles pagam £ 1. Uma libra. É uma grande diferença em relação à antiga nota de £ 912.
Quem ganha? Todo mundo com motor. Por enquanto, pelo menos.
