Precios de surtidor: la congelación

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El impuesto sobre el combustible se mantiene. Al menos hasta finales de 2026.

El gobierno acaba de hacer una pausa. La canciller Rachel Reeves quería que los precios de los surtidores volvieran a ser realidad. ¿La tasa actual? 52,95 peniques, gracias a ese recorte de 5 peniques a partir de 2022. El plan era simple. Raspe el corte. Aumentar el impuesto en 1 penique en septiembre, luego eliminar el resto durante seis meses hasta que se aplique el aumento total de 5 peniques.

Los planes cambian. Especialmente cuando las cosas van mal en Irán.

La guerra comenzó y, de repente, los precios mundiales del combustible se dispararon. El gobierno se dio cuenta en ese momento de que un aumento de impuestos aplastaría a los conductores. Así que dieron media vuelta. Ese alivio de 5 peniques no se mantendrá por ahora, sino que está asegurado hasta finales de este año. Llámelo paquete dirigido. Llámelo control de daños. De cualquier manera, significa que el impuesto no aumentará.

“Los trabajadores lo sienten primero”.

El primer ministro Keir Starmer lo dijo. Él conoce la situación de olla a presión en la explanada. Los costes energéticos están sangrando las carteras. Cuando surgen tormentas de polvo geopolíticas, es el conductor quien paga, no la guerra. Esta medida mantiene algo de dinero en los bolsillos.

Se siente familiar. Hemos visto este guión antes. El recorte original se produjo después de que Rusia invadiera Ucrania. Alivio. Luego vino el Presupuesto de Otoño en noviembre pasado, con planes de retirarlo silenciosamente una vez que la inflación se calmara. La lógica era que una vez que el recorte desapareciera, el impuesto al combustible simplemente seguiría al IPC.

Pero la inflación no es lo único que impulsa los precios. La guerra también hace eso.

Hay otro salvavidas. Los transportistas tienen un descanso. Doce meses de vacaciones en el impuesto de circulación. En lugar de desembolsar casi £1.000 en la renovación, pagan £1. Una libra. Es una marcada diferencia con el antiguo billete de £912.

¿Quién gana? Todos con motor. Al menos por ahora.