BYD apporte le bruit. Un nouveau SUV hybride rechargeable de sept places débarquera au Royaume-Uni plus tard cette année et vise directement la jugulaire du Land Rover Defender.
Conçu pour la bataille, conçu pour la ville
C’est ce qu’on appelle le Ti7. Dimensionné juste entre le Defender 110 et le monstrueux 130.
Ce n’est pas juste un autre citadin en camouflage. Le design crie 4×4. Bords émoussés. Des silhouettes carrées. Une roue de secours suspendue à l’arrière comme une pièce maîtresse. Il ressemble au cousin plus agressif du Land Cruiser. Mais il y a une particularité technique qui le distingue des véritables tout-terrains de son propre arbre généalogique.
Sous la peau : la puissance, pas seulement la portée
Rencontrez le « DM-p ». Il s’agit du nouveau groupe motopropulseur de BYD axé sur les performances, et le Ti7 sera son premier véhicule pour les acheteurs britanniques.
La configuration ?
– Un moteur essence 1,5 litre turbocompressé
– Deux moteurs électriques (un sur chaque essieu pour cette traction intégrale)
– Une batterie 35,6 kWh lithium-fer-phosphate
BYD affirme qu’il sprinte de 0 à 62 mph en seulement 4,8 secondes. C’est rapide pour quelque chose d’aussi gros. L’autonomie officielle uniquement électrique se situe à un respectable 79 miles. Assez pour effectuer un trajet lourd sans toucher à l’essence, peut-être.
La crise d’identité
Voici la partie bizarre. En Chine, cette voiture est vendue sous le badge Fangchengbao, la branche premium de BYD axée sur la jeunesse. Vous y retrouverez également son frère : le Denza B5.
Le B5 arrive également au Royaume-Uni. Mais il garde son étiquette Denza. La Ti7 reçoit à la place le vieux badge BYD.
Pourquoi?
Un porte-parole a expliqué que le B5 utilise une construction carrosserie sur châssis : c’est dans l’âme un véritable tout-terrain. Le Ti7 ? Il roule sur un châssis monocoque. Il a l’air robuste, oui, mais il est construit pour les gens qui aiment l’idée de sortir des sentiers battus plutôt que de le faire réellement.
Le coiffage est facile. La question est la capacité.
Charger les espoirs
Sur son marché domestique, vous pouvez vous procurer une version entièrement électrique du Ti7 qui fonctionne avec les chargeurs Flash de BYD. Ces bêtes poussent jusqu’à 1 500 kW.
BYD prévoit de construire un réseau de 300 de ces superchargeurs à travers le Royaume-Uni cette année, principalement pour soutenir le lancement de sa voiture de sport Denza Z9 GT.
Le Ti7 électrique les rejoindra-t-il ici ? Pas encore de mot. Le modèle britannique confirmé jusqu’à présent est strictement hybride. La variante BEV pourrait rester en Asie, ou elle pourrait suivre si les chargeurs s’avèrent suffisamment populaires. C’est un pari.
Étiquette de prix
Les détails sont encore flous. BYD annoncera les prix dans les semaines à venir.
Attendez-vous à ce qu’il se trouve au-dessus du Sealion 7. Étant donné que ce SUV électrique culmine à 59 502 £ (en fait 59 026 £ dans certaines versions), le Ti7, en tant que produit phare, dépassera probablement la barrière des 60 000 £.
Un sept places qui se conduit comme un coupé performant et ressemble à un tank vaut-il six chiffres ?
Seul le temps et la fiche technique finale nous le diront. Le Defender n’abandonnera pas son titre facilement, mais le combat continue.
