BYD sorgt für Lärm. Ein neuer siebensitziger Plug-in-Hybrid-SUV kommt später in diesem Jahr in Großbritannien auf den Markt und zielt direkt auf die Halsschlagader des Land Rover Defender.
Für den Kampf gebaut, für die Stadt gestaltet
Es heißt Ti7. Die Größe liegt genau zwischen dem Defender 110 und dem monströsen 130.
Dies ist nicht nur ein weiterer City-Slicker im Tarnmuster. Das Design schreit nach 4×4. Stumpfe Kanten. Kastenförmige Silhouetten. Ein Reserverad, das wie ein Statement-Stück an der Rückseite hängt. Es sieht aus wie der aggressivere Cousin eines Land Cruiser. Aber es gibt eine Wendung in der Technik, die ihn von den echten Offroadern in seinem eigenen Stammbaum unterscheidet.
Unter der Haut: Kraft, nicht nur Reichweite
Lernen Sie den „DM-p“ kennen. Es handelt sich um den neuen leistungsorientierten Antriebsstrang von BYD, und der Ti7 wird sein Debütfahrzeug für britische Käufer sein.
Der Aufbau?
– Ein turbogeladener 1,5-Liter -Benzinmotor
– Zwei Elektromotoren (einer an jeder Achse für den Allradantrieb)
– Eine 35,6 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie
BYD gibt an, dass er in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Das ist schnell für etwas so Großes. Die offizielle rein elektrische Reichweite liegt bei respektablen 79 Meilen. Vielleicht reicht es aus, um eine lange Fahrt zur Arbeit zu überstehen, ohne das Benzin in die Hand zu nehmen.
Die Identitätskrise
Hier ist der seltsame Teil. In China wird dieses Auto unter dem Fangchengbao-Logo verkauft – BYDs jugendorientierter Premium-Abteilung. Dort finden Sie auch seinen Bruder: den Denza B5.
Der B5 kommt auch nach Großbritannien. Aber es behält sein Denza-Label. Der Ti7 erhält stattdessen das schlichte BYD-Emblem.
Warum?
Ein Sprecher erklärte, dass der B5 eine Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion verwende – er sei im Kern ein echter Offroader. Der Ti7? Es fährt auf einem Monocoque -Chassis. Es sieht robust aus, ja, aber es ist für Leute gemacht, die die Idee mögen, ins Gelände zu fahren, anstatt es tatsächlich zu tun.
Das Styling ist einfach. Die Frage ist die Fähigkeit.
Aufladende Hoffnungen
Auf seinem Heimatmarkt erhalten Sie eine vollelektrische Version des Ti7, die mit den Flash -Ladegeräten von BYD funktioniert. Diese Biester leisten bis zu 1.500 kW.
BYD plant, in diesem Jahr ein Netzwerk von 300 dieser Supercharger in ganz Großbritannien aufzubauen, vor allem um die Markteinführung seines Sportwagens Denza Z9 GT zu unterstützen.
Wird der elektrische Ti7 hier hinzukommen? Noch kein Wort. Das bisher bestätigte britische Modell ist rein hybrid. Die BEV-Variante könnte in Asien bleiben oder folgen, wenn sich die Ladegeräte als ausreichend beliebt erweisen. Es ist ein Glücksspiel.
Preisschild
Details sind noch unklar. BYD wird die Preise in den kommenden Wochen bekannt geben.
Erwarten Sie, dass es über dem Sealion 7 sitzt. Da der Höchstpreis dieses Elektro-SUV 59.502 £ (in manchen Ausstattungsvarianten sogar 59.026 £) kostet, wird der Ti7 als Flaggschiff wahrscheinlich die 60.000-£-Grenze überschreiten.
Ist ein Siebensitzer, der wie ein Performance-Coupé fährt und wie ein Panzer aussieht, sechsstellig wert?
Nur die Zeit – und das endgültige Datenblatt – werden es zeigen. Der Verteidiger wird seinen Titel nicht so leicht aufgeben, aber der Kampf geht weiter.
