La junta dijo que no.
El director general de Volkswagen, Oliver Blume, quería cerrar cuatro plantas alemanas y eliminar 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo. El consejo de supervisión rechazó rotundamente esa idea. Se suponía que iba a ahorrar dinero. Ni siquiera sobrevivió a la votación.
Así es como funciona la máquina en Alemania. Gobiernan dos tableros. Se ejecuta, se observa. La junta directiva, encabezada por Blume, se encarga del trabajo diario. Pero el verdadero control lo tiene el consejo de supervisión. La mitad de sus miembros son elegidos por los propios trabajadores. Votan sobre la estrategia. Eligen ejecutivos. Fijaron cheques de pago. No puedes hacer movimientos tan grandes sin ellos.
Blume lleva meses dando vueltas.
Márgenes de beneficio mínimos. Esa es la marca VW dominante hoy en día. Necesitaba una solución. Rápido. A finales de la semana pasada, su equipo había elaborado un plan de reestructuración repleto de doce iniciativas ingeniosas.
Quieren reducir a la mitad la gama de modelos.
¿Reducción del setenta y cinco por ciento en la complejidad de las variantes? Haz los cálculos. Eso es brutal. También quieren reducir la producción anual de 10 millones de coches a 9 millones. Menos producto. Menos coches. Billetes más baratos.
O eso pensaban.
Se rumoreaba que Blume tenía como objetivo las plantas de Hannover, Zwickau y Emden. Ni siquiera las instalaciones de Audi en Neckarsulm eran seguras. ¿El objetivo? 100.000 nuevos recortes globales hasta 2030. Además de los 50.000 ya entregados a los sindicatos. Un derramamiento de sangre.
El exceso de capacidad cuesta dinero
Esa cita surgió de una entrevista en la intranet con el propio Blume. Lo argumentó fríamente. No se programaron nuevos productos para esos cuatro sitios en los 203. Sin vida futura, eran pasivos. Admitió que “las soluciones inteligentes siempre son mejores que cerrar una planta”, aunque curiosamente guardó silencio sobre cuáles podrían ser realmente esas soluciones.
Inteligente tal vez. No es suficiente para la junta.
Los informes locales vía Manager Magazin muestran que el consejo de supervisión de 19 miembros lo rechazó. Diez representantes de los trabajadores dijeron que no. A ellos se unieron dos representantes del estado federado de Baja Sajonia. La propuesta de cierre está muerta.
Lo que queda es un desastre.
VW ya está intentando deshacerse de otros activos, vendiendo la fábrica de Osnabruck a Rafael Advanced Defense Systems para obtener piezas de Iron Dome. Los negocios de armas parecen un mundo completamente diferente, ¿no es así? Pero esta podredumbre interna va más allá del sector inmobiliario.
La confianza se ha ido.
El comité de empresa no se anduvo con rodeos. Criticaron a los empleados con un boletín especial que señalaba una “pérdida masiva de confianza” en Blume. Aceptó el puesto en 202 prometiendo que trabajaba “para el pueblo”. Esa buena voluntad se evaporó. Rápidamente.
Sin embargo, a estas alturas ya no queda prácticamente nada.
El consejo reprendió a Blume por demorarse. Por mantener a decenas de miles de trabajadores en la oscuridad mientras el miedo se apoderaba de ellos. Ocultó datos clave durante semanas. Dejar que la ansiedad crezca. Luego arrojar encima un plan de reestructuración.
Las fábricas permanecen abiertas. Por ahora.
Blume quería cirugía. La junta le puso una curita. Las ganancias aún son escasas. La competencia todavía tiene hambre. Tiene que encontrar una manera de reducir costos sin arruinar la empresa. O la gente que está dentro.
Veremos cuánto dura este frágil enfrentamiento.
