Před třemi měsíci Volvo přiznalo, že má problémy s bateriemi. Stáhli z trhu přes 40 000 EX30. K požáru ale přesto došlo.
Thajsko zažalovalo.
Letos se Úřad pro ochranu spotřebitele setkal se zástupci Volva. Ne chatovat, ale řešit dva požáry, které se týkaly jejich nového elektrického crossoveru. K prvnímu došlo na konci března. V teple Bangkoku. Druhý je 15. května. Majitel svůj vůz připojil doma k nabíječce. Obvyklý postup. Auto začalo hořet. O několik minut později poblíž stojící Ford Ranger vzplál. Poškozena byla i budova.
Svolání nefunguje, pokud je řešení problému zpožděno. Toto je klíčový problém.
Volvo svolávací akce oznámilo již v únoru. Varovali všechny uživatele, aby nenabíjeli baterie nad 70 %. Bylo to dočasné opatření. Oba thajští uživatelé varování buď ignorovali, nebo se nedokázali ovládnout. Jejich baterie tuto hranici překročily. V důsledku toho explodovaly. Thajské úřady však toto vysvětlení nepovažují za jediné řešení problému. Podali žalobu. Je požadována náhrada škody a vrácení peněz majitelům vozu.
Logistický hlavolam je následující: V Thajsku je 1 668 vozů, které potřebují vyměnit baterii. Volvo tvrdí, že nové díly právě dorazily z Číny. Instalace začne 22. května. Trvalo tři měsíce, než se části dostaly do země. Spotřebitelská rada chce pochopit, jak Volvo plánuje odškodnit lidi za měsíce používání nefunkčních aut.
Důvěřujete značce, která vás nutí čekat 90 dní na odstranění nebezpečí požáru?
Majitelé nechtějí nové baterie. Alespoň to si myslí Tanchanok Nosuwan, který promluvil s agenturou Reuters. Říká, že většina lidí chce jen své peníze zpět. Plně. Ať už jde o verzi s jedním motorem nebo dvěma. Chtějí se ze situace dostat.
Zástupci společnosti Volvo Thailand uvedli, že výměna trvá přibližně tři dny. Hodně štěstí s tím rozvrhem vzhledem k aktuální frontě.
Tyto požáry zastavily diskurz o budoucnosti udržitelných technologií. Teď je tam jen popel. A právníci. A možná těžce poškozený Strážce.
