Trois mois après que Volvo ait admis avoir un problème de batterie. Après avoir retiré du marché plus de 40 000 EX30. L’incendie s’est produit quand même.
La Thaïlande porte plainte.
Le Bureau du Conseil de protection des consommateurs a rencontré des responsables de Volvo cette semaine. Pas pour discuter. Pour faire face à deux incendies impliquant leur nouveau crossover électrique. Le premier est arrivé fin mars. Chaleur de Bangkok. Puis le 15 mai. Un propriétaire a branché sa voiture chez lui. Procédure normale. Il a pris feu. Puis un Ford Ranger voisin a également pris feu. Le bâtiment a subi des dégâts.
Les rappels ne fonctionnent pas si le correctif est tardif. C’est là la question centrale.
Volvo a publié le rappel en février. Ils ont averti tout le monde de ne pas facturer au-delà de 70 %. Une règle temporaire. Les deux Thaïlandais l’ont ignoré ou n’ont pas pu s’en empêcher. Leurs batteries dépassaient cette limite. Puis ils ont explosé. Les autorités ne considèrent pas cette explication comme le seul problème. Ils ont intenté une action civile. Ils veulent de l’argent pour les dommages et des remboursements aux propriétaires.
Voilà le cauchemar logistique. En Thaïlande, 1 668 voitures ont besoin de nouvelles batteries. Volvo affirme que les remplacements viennent d’arriver de Chine. L’installation commence le 22 mai. Il a fallu trois mois pour que les pièces apparaissent. L’Office des consommateurs veut savoir comment Volvo compte indemniser les gens pour des mois de voitures inutilisables.
Faites-vous confiance à une marque qui vous fait attendre 90 jours pour remédier à un risque d’incendie ?
Les propriétaires ne veulent pas de nouvelles piles. Du moins pas selon Tanchanok NowsuWAN qui a parlé à Reuters. Elle dit que la plupart des gens veulent juste un remboursement. Un complet. Qu’il s’agisse de la version à moteur unique ou de la bête à deux moteurs. Ils veulent sortir.
Volvo Thaïlande a déclaré que l’échange prendrait environ trois jours. Bonne chance avec ce calendrier étant donné le retard.
Les incendies ont stoppé le discours sur la technologie durable du futur. Il ne reste plus que des cendres. Et des avocats. Et peut-être un Ranger très endommagé.
