Tohle je Neue Klasse. A to je v podstatě hlavní myšlenka. Interiér vypadá tak, jak nám bylo slibováno v nejnovějších modelech BMW. Stejně jako aktualizovaná řada 2027 7 je zde vše čisté, svěží a mírně sterilní. Ale funguje to.
Technologie obrazovky je všude
Podívejte se na palubní desku. K dispozici je pár výklopných dotykových displejů. Jeden samozřejmě pro řidiče. Druhý je pro cestující, kteří se mohou na dlouhých cestách nudit.
Informace o řidiči jsou skryté ve spodní části čelního skla a jsou sotva viditelné, dokud je nebudete potřebovat.
Kontrola sedadel
Sedadla vypadají měkce. Chci v nich sedět.
Kožené čalounění pokrývá celou plochu v kombinaci modré a šedé a působí neuvěřitelně pohodlně na koncepční vůz, který potřebuje jet rychle. Pohodlí je obvykle nepřítelem produktivity. Alpina nesouhlasí.
“Cílem je klid.”
Mají dokonce jízdní režimy, které to podporují. Jeden z nich se nazývá Comfort Plus. Klade důraz na klid, pohodu a relaxaci.
Druhý režim se nazývá Speed. Existuje, ale zde se zdá být vedlejší. Proč potřebujete adrenalin, když máte polštáře?
Podivné malé detaily
Podívejte se na středovou konzolu.
Jsou tam křišťálové sklenice.
Skutečný krystal. Jsou bezpečně zajištěny magnety, což je příjemné, i když bych se obával nerovných silnic. Mají na sobě také vyryto 20 čar. za co? Toto je odkaz na charakteristická 20paprsková kola Alpina. Sofistikovaný. Domýšlivý? Možná. Efektivní? Ano.
Charakteristiky
Nezapomeňte, že je to stále auto.
Je určen pro čtyři osoby. Pod kapotou je V-8. Síla tu tedy je, jen je zabalená do hodně tichého luxusu.
Takhle bude vypadat řízení za deset let? Méně hluku. Více krystalu.
