Автомобіль при експлуатації повинен вести себе передбачувано. Якщо цього не відбувається, власник машини зобов’язаний знайти і усунути причини неполадок, перш за все для забезпечення власної безпеки. Одна із зустрічаються проблем-кидання з боку в бік авто при гальмуванні.
гальмування автомобіля
Чому це відбувається?
Часто кидання авто вправо і вліво виникає при нерівномірному зносі гальмівних колодок. Тут варіантів небагато. Неправильно встановлені, або невідповідні до автомобіля колодки. Перевірте деталі по оригінальному каталогу.
гальмівні колодки. Фото — zr.ru
Потрапляння в гальмівну систему повітря-неполадка, яка діагностується, усувається в автосервісі і є основною причиною кидання машини в різні боки при гальмуванні. Це відбувається через несвоєчасну заміну гальмівної рідини, корозії і втрати герметичності гальмівних трубок, зносу ущільнювальних манжет.
гальмівні трубки на bmw 3-series 1998 рік випуску. Фото — drive2.ru
Коливання автомобіля при зниженні швидкості також можуть бути викликані несправностями в підвісці, гальмівній системі і ходової частини.
Розглянемо кожну проблему
При неполадках з підвіскою автомобіль починає надмірно кренитися в сторони. Причини – просіли пружини або несправний амортизатор.
У ситуації, коли при зниженні швидкості, відчувається різке базікання машини і кермо ніби веде, необхідно звернути увагу на сайлентблоки підрамника, передніх важелів і задньої підвіски.
елементи підвіски
Ще на знос сайлентблоков вказує своєрідна розхлябаність підвіски і поява сторонніх стукотів, скрипів при їзді по бездоріжжю.
сайлентблоки
Автомобіль може базікати з боку в бік при несправності гальмівної системи. Крім попадання в неї повітря і зносу гальмівних колодок, існує ще кілька причин, що заважають комфортному управлінню:
Заклинювання поршня гальмівного циліндра. Характерний “догляд” керма вправо при початку руху і підвищена температура маточини і гальмівного диска.
заклинив поршень циліндра
Нерівномірний знос барабанів, колодок і дисків. При цій проблемі гальмування буде нерівномірним, смикається.
Несправність в регуляторі гальмівних зусиль задньої осі. В цьому випадку машину веде в сторону при різкому гальмуванні.
регулятор гальмівних зусиль
Протікання головного і робочого гальмівних циліндрів. У даній ситуації в гальмівних трубках можуть бути виявлені патьоки і плями, гальмівна рідина витрачається швидше звичайного.
головний гальмівний циліндр
Неправильна робота датчиків автоблокувальної системи abs. При даній несправності на бортовому комп’ютері загориться значок abs.
датчик abs
Своєчасна діагностика, заміна несправних частин, ремонт механізмів дозволить зберегти робочий стан автомобіля.
Якщо ви помічаєте нехарактерний гул від коліс, машину базікає з боку в бік при гальмуванні, то це може бути пов’язано з ходовою частиною. Перевірте ступичні підшипники, і при необхідності замініть їх.
на фото — маточини з підшипниками
Ще причини
Проблеми з колесами стають частою причиною звернення в сервіс:
- різний тиск в шинах на осі. Внаслідок чого спущене колесо гальмує швидше, ніж повністю накачане.
- пошкоджені, зношені шини, невірний напрямок протекторів шин, крива покришка, установка шин різного типу на одну вісь призводять до своєрідних ударів в кермо, авто підклинює при гальмуванні.
Можливих причин несправності досить багато. Тому заздалегідь сказати, яка саме поломка сталася складно і неможливо. Потрібно оглянути машину на підйомнику або оглядовій ямі. Спостерігайте за своїм автомобілем і вчасно усуваючи виникаючі несправності, ви вбережете свій гаманець від зайвих витрат і збережіть задоволення від поїздки.
