Нещодавня пропозиція уряду Великобританії про зниження допустимого рівня алкоголю в крові для водіїв – з 80 мг/100 мл до 50 мг, або навіть 20 мг для нових водіїв – означає першу велику зміну в законодавстві з 1967 року (за винятком зниження в Шотландії в 2014 році). Проте боротьба з водінням у нетверезому вигляді почалася задовго до появи автомобілів, демонструючи напрочуд довгу і часом абсурдну історію.
Доавтомобільна епоха: коні, парові двигуни та ранні закони
Всупереч поширеній думці, п’яне водіння не було раптово легалізоване з винаходом автомобіля. Закон про ліцензування 1872 року прямо забороняв перебувати у стані алкогольного сп’яніння, керуючи конем, коровою, паровим двигуном або візком, з покаранням у вигляді штрафів та примусових робіт. Це демонструє давню стурбованість суспільства експлуатацією механізмів у стані сп’яніння, незалежно від технології.
Світанок автомобільної ери: юридична плутанина та перші звинувачення
У вересні 1897 року Джордж Сміт став першою людиною в Британії, засудженим за керування у нетверезому вигляді – на електричному таксі. Він врізався в будівлю, зламавши водопровідну трубу і був оштрафований на 20 шилінгів (приблизно 114 фунтів стерлінгів сьогодні). Проте раннє правозастосування ускладнювалося відсутністю наукових методів тестування. Автомобілі не були чітко визначені у законі, що призводило до юридичної двозначності.
Одна справа 1902 ілюструє цей хаос: суддя стверджував, що арешт людини за п’яне водіння автомобіля логічно означав би арешт батьків з п’яними немовлятами в візках. Рішення? Розглядати автомобілі як парові двигуни відповідно до чинного законодавства.
Встановлення більш чітких законів: Закон про кримінальне правосуддя 1925 року
Закон про кримінальне правосуддя 1925 року нарешті криміналізував управління «транспортними засобами, що механічно приводяться в рух» у стані алкогольного сп’яніння, з покараннями, включаючи штрафи, тюремне ув’язнення та позбавлення водійських прав. Однак, навіть цей закон страждав від розпливчастих визначень «сп’яніння». У справі 1925 року з Вустершира вирок було скасовано, тому що присяжні визначили, що обвинувачений був недостатньо п’яний відповідно до юридичних стандартів.
Революція алкотестера: ясність, нарешті
Протягом десятиліть абсолютна юридична ясність залишалася невловимою. Незважаючи на положення про тести крові та сечі в Законі про дорожній рух 1964 року, числова межа не була встановлена, що робило їх нездійсненними. Прорив стався з появою алкотестера, розробленого в Америці у 1964 році, який Autocar описав як «удосконалений науковий прилад», який нарешті надав вимірний стандарт для визначення ступеня сп’яніння.
Довга історія законів про п’яне водіння у Великій Британії демонструє повільне, але неухильне просування довільного застосування закону до наукової точності. Вона наголошує, як суспільні норми та технологічні досягнення формували юридичні визначення відповідальної поведінки.
Шлях Великобританії до регулювання водіння у стані сп’яніння охоплює більш як сторіччя, еволюціонуючи від коней до високотехнологічних алкотестерів. Поточна пропозиція щодо зниження допустимого рівня алкоголю в крові – не ізольована подія, а найновіший розділ у постійних зусиллях щодо забезпечення громадської безпеки на дорогах.
