Після довгих коливань і спроб відродити бренд, TVR готовий повернутися зі своїми знаменитими спортивними автомобілями та обіцянкою електрифікації в майбутньому. Відроджена компанія працюватиме як дочірній бренд під егідою Charge Holdings, компанії, яка нещодавно взяла під контроль інший відомий бренд: Charge Cars. Компанія Charge Cars найбільш відома своєю оновленою версією електромобіля Ford Mustang і зазнала короткого спаду в липні 2024 року, перш ніж її відродило нове керівництво.
Charge Holdings бачить майбутнє TVR поряд з іншими «культовими виробниками спортивних автомобілів» у мультибрендовій автомобільній групі. Ця спільна структура має на меті поділитися інженерними, проектними, виробничими та фінансовими ресурсами, по суті створивши консорціум нішевих автовиробників, які прагнуть конкурувати на ринку високопродуктивних розкішних автомобілів.
Незважаючи на те, що електромобілі з часом зіграють певну роль у майбутній лінійці TVR, головним пріоритетом є завершення довгоочікуваного спортивного автомобіля Griffith. Ця нова інтерпретація класичної назви, представлена в 2017 році, обіцяла неймовірно потужну та спритну комбінацію. План полягав у тому, щоб поєднати атмосферний 5,0-літровий V8 від Ford зі звичайною шестиступінчастою механічною коробкою передач, щоб виробляти понад 500 к.с., прискорення від нуля до 100 км/год менш ніж за чотири секунди та максимальну швидкість понад 200 миль/год.
Дизайн Гріффіта був настільки ж амбітним, що використовував легкий кузов з вуглецевого композиту, розроблений для того, щоб утримувати вагу автомобіля менше 1250 кг. TVR також підтримує інноваційну аеродинаміку, віддаючи перевагу наземному ефекту замість традиційних спойлерів або дифузорів для збільшення притискної сили на високих швидкостях. Унікальна конфігурація коліс – задні колеса ширші за передні – ще більше підкреслювала прагнення до динамічних характеристик.
Пошук нового шасі
Шлях до відродження не без перешкод. TVR спочатку планував використовувати технологію шасі iStream Гордона Мюррея для Griffith. Проте права на цю інноваційну платформу тепер належать Forseven, автомобільному стартапу, який нещодавно об’єднався з McLaren – сценарій, який призвів до того, що TVR змушений був знайти нового партнера по платформі.
На щастя, пошук відповідного двигуна не повинен становити серйозної проблеми, враховуючи, що Ford продовжує виробництво бажаного агрегату V8. Пол Аберкромбі, генеральний директор Charge Holdings, запевнив зацікавлених сторін, що більше подробиць про майбутнє Griffith і його місце в розширеній лінійці TVR буде розкрито на початку 2026 року. На даний момент він підкреслює, що злиття представляє «нового лідера в секторі невеликих розкішних автомобілів».
Повернення TVR – це не просто ностальгічне відновлення. Це спроба зайняти нішу на ринку спортивних автомобілів, що стає все більш переповненим, використовуючи спадщину та технологічні досягнення – будь то традиційні силові агрегати чи майбутні електричні платформи. Успіх цієї стратегії залежатиме від здатності подолати складні проблеми ланцюга поставок, зміну споживчих уподобань і невід’ємні труднощі відродження сплячого бренду.
