Федеральні органи безпеки проводять розслідування небезпечної несправності, що стосується майже 140 000 автомобілів Ram, в результаті якої несподівано виходить з ладу підсилювач керма. Національне управління безпекою дорожнього руху (NHTSA) відкрило розслідування після отримання множинних повідомлень про переривчасту або повну втрату підсилювача керма, що створює серйозний ризик аварій.
Що відбувається?
Проблема зачіпає пікапи Ram 3500 2022 випуску та фургони ProMaster 2022-2023 років випуску. Водії повідомляють про раптове та різке збільшення зусилля на рульовому колесі, причому деякі описують його як “заклинювання” або “смикання”, навіть на шосе. На відміну від деяких дефектів транспортних засобів цей не супроводжується попереджувальними сигналами перед відмовою, що робить його ще більш небезпечним.
Корінь Проблеми: Проникнення Води
Початкові дані вказують на проникнення води в роз’єм блоку управління електропідсилювачем керма як ймовірну причину. Корозія від впливу води може вивести систему з ладу без будь-яких попередніх попереджень, що утруднює або унеможливлює керування. Один із власників у Сент-Луїсі повідомив про раптову втрату рульового управління на шосе, після чого дилер виявив “корозію… вода потрапила в рульову рейку і джгут проводів”.
Чому це важливо
Відсутність попереджувальних сигналів є критичною. Сучасні автомобілі значною мірою покладаються на підсилювач керма для полегшення маневрування, особливо на низьких швидкостях або паркуванні. Раптова відмова змушує водіїв докладати значно більше зусиль для підтримки контролю, що може призвести до аварій.
Що буде далі?
NHTSA вивчить масштаби проблеми та визначить, чи потрібний відгук. Хоча аварій або травм, офіційно пов’язаних з цією проблемою, поки не зареєстровано, кількість скарг говорить про поширену проблему, яку необхідно вирішити.
Поки не буде знайдено рішення, водіям порушених автомобілів Ram слід знати про потенційну раптову поломку рульового керування та виявляти підвищену обережність.
